Persistenţa crizei datoriilor europene a oferit oportunităţi nemaipomenite firmelor chinezeşti care sunt capabile şi disponibile să exploateze piaţa europeană. Consulul pentru economie şi comerţ al Consulatului General al Chinei la Frankfurt, Wang Weidong, declară :

„Unele companii germane au ajuns în impas din cauza problemelor de finanţare, iar investitorii privaţi ai unor întreprinderi au nevoie de lichidităţi. Se crează astfel oportunităţi pentru achiziţionarea activelor bune la preţuri reduse."

Consilierul economic şi comercial al ambasadei Chinei la Londra, Zhou Xiaoming, apreciază că mediul european de investiţii este mai deschis decât cel american. Producţia chinezească trebuie să-şi îndrepte eforturile spre tehnologiile avansate, branduri puternice şi crearea unei reţelei eficiente de distribuire şi vânzare pe parcursul extinderii în Europa.

Compania Zhong Jie, producător de maşini de cusut, deţine din 2010 acţiuni la Compania Duerkopp Adler, firma germană care are aproape toate patentele din domeniu. Directorul general al departamentului european al companiei chineze, Chen Yongwu, spune:

„Achiziţia este o scurtătură pentru Compania Zhong Jie şi ne-a ajutat la consolidarea promptă a statutului firmei noastre."

Directorul general al Sucursalei din Ţările din Jos a Companiei COSCON, Dong Danqi, spune că firmele chinezeşti vor întâmpina obstacole în interiorul Uniunii Europene, nu doar în ce priveşte calitatea produselor cât şi la compatibilizarea cu legislaţia şi politicile economice ale UE . Companiile chineze care doresc să intre pe piaţa europeană vor trebui să devină, în primul rând, întreprinderi care să lucreze în stil corporatist.

Directorul general adjunct al Departamentului European al Companiei de Producţie Automobile BYD, Chen Yongping, crede că după achiziţionarea firmei germane, prioritar este să fie menţinut brandul, echipa de cercetare, precum şi muncitorii locali, iar un lucru pe care nu poate să-l facă este să încerce să o transforme într-o firmă chinezească, pentru că realizarea proiectelor guvernamentale în UE presupune un nivel înalt de autohtonzare, acesta fiind de fapt şi unul dintre obiectivele companiei BYD.

În anul 2007, SAIC Motor Co., firma producătoare de automobile din Shanghai a ajutat după ce a cumpărat compania MG, la prelungirea pistelor Aeroportul Birmingham, investiţie apreciată de locuitorii oraşului. Un responsabil al firmei a subliniat că este necesară stabilirea unor relaţiile bune cu primăria, comunitatea şi sindicatele şi îndeplinirea responsabilităţi sociale pe care le are compania."