Compania Chery, o altă firmă din domeniu, a încercat să iasă în exterior începând cu anul 2001. Purtătorul de cuvânt al companiei, Jin Yibo, a declarat:

"În 2001, când am început să vindem maşini, un client sirian a fost interesat de maşinile noastre, dorind ca noi să le exportăm în Siria. Noi nu am vrut acest lucru, pentru că produsele noastre erau foarte căutate, încât nu puteam satisface cererile din piaţa internă. În plus, nu ştiam prea bine situaţia de afară. Acest client a tot insistat şi am dus zece maşini acolo de probă. El ne-a adus apoi o comandă de 200 de bucăţi".

După piaţa din Orientul Mijlociu, Chery a intrat în Africa şi Asia de Sud-Est. Timp de zece ani, vânzarea auto Chery a acoperit aproape toate ţările emergente. În primele şase luni ale anului 2012, Cheery a exportat aproape 100 de mii de automobile, iar Geely a înregistrat un volum nu departe de acesta. Cele două firme au înregistrat o rată de creştere de peste 200%, comparativ cu perioada similară a anului 2011.

Compania Chery a construit, împreună cu parteneri locali, o baza de fabricaţie în Egipt, 45% din piese fiind produse locale. Pe străzile din Cairo, taxiurile marca Chery se află peste tot. Iată declaraţiile a doi taximetrişti din Cairo:

"Conduc de un an această maşină. Simt că merge bine pe autostrăzi, clienţii mei sunt mulţumiţi".

"Maşina accelerează uşor, merge stabil. Pot depăşi cu uşurinţă unele maşini cu branduri renumite. Îmi place".

Chery a înfiinţat, anul trecut, în Brazilia, cea mai mare fabrică de peste hotare aceasta fiind cea de a 16-a bază de fabricaţie a firmei din străinătate. Noua strategie de "ieşire" a contribuit la dezvoltarea fără precedent a industriei auto din China.