Preşedintele Comisiei speciale Comune a Parlamentului României pentru aderarea României la Schengen, membru al Grupului parlamentar de prietenie cu R.P. Chineză, Senatorul Titus Corlăţean, participă în aceste zile, în China, la "Reuniunea liderilor locali - naţionali ai ţărilor aflate de-a lungul Centurii economice şi al Drumului Mătăsii", programată în oraşul Xi'an. Despre rolul pe care îl poate juca România în acest proiect, despre aspectele de convergenţă şi divergenţă ale intereselor economice la nivel global generate de noul proiect al Drumului Mătăsii, fostul ministru român de Externe, senatorul Titus Corlăţean, a discutat la Radio China Internaţional

Domnule Titus Corlăţean, vă mulţumim pentru că aţi acceptat invitaţia de a dialoga la Radio China Internaţional pe tema reuniunii de la Xi'An, noul Drum al Mătăsii în secolul XXI. Care au fost principalele idei prezentate la acest eveniment?

Am participat la această conferinţă organizată de autorităţile chineze, de Asociaţia de Prietenie China cu Uniunea Europeană, Statele Arabe şi diverse organizaţii, cu o participare internaţională dar şi din China de la nivel central şi provincial, o conferinţă care vizează transmiterea unui mesaj politic de susţinere şi de necesară cooperare pentru a pune în practică acest vis. Este un proiect despre care s-a vorbit de foarte mulţi ani, este un vis de a relansa, într-o nouă versiune, Drumul Mătăsii. Este un proiect cu mize economice, comerciale uriaşe, care, în mod firesc, necesită voinţă politică înainte de orice. Într-o astfel de situaţie, a fost un lucru foarte bun faptul că România a fost invitată, am avut onoarea să reprezint interesele României şi să exprim interesul pentru traseul noului Drum al Mătăsii, un proiect care a fost iniţiat de actualul preşedinte al Chinei, Xi Jinping, şi care odată devenit realitate şi sunt convins că poate deveni realitate, va genera beneficii economice şi financiare uriaşe, în această arhitectură care se doreşte reînnoită între Asia şi Europa.

În calitate de bun cunoscător al realităţilor chineze, dar mai ales ca urmare a experienţei europene la nivel înalt, cum vedeţi evoluând acest proiect cu o anvergură transcontinentală, în condiţiile concurenţei economice globale?

Da, este o întrebare corectă pentru că la nivel global şi regional există diferite formule de cooperare şi toţi facem parte din acelaşi sistem economic-comercial. La nivel regional regulile sunt, câteodată, diferite, dar, pe de altă parte, să nu uităm că între Uniunea Europeană şi China există un dialog politic şi o formulă de acţiune în domeniul economic-comercial reunite într-un parteneriat strategic care are multe beneficii. Sunt şi anumite dificultăţi peste care s-a trecut până acum şi de care se încearcă să se treacă prin dialog politic. Există o formulă de parteneriat între UE şi China, dar pe de altă parte există şi regulile Organizaţiei Mondiale a Comerţului care sunt regulile general valabile pentru toţi. Deci, există o bază şi tehnică, şi comercială, pentru a putea realiza acest proiect. Nu va fi simplu, dar, spuneam că dacă prin cooperarea statelor, şi vorbim de aproximativ 56 de state care s-ar putea afla pe acest traseu al viitorului Drum nou al Mătăsii, dacă există voinţă politică, acest proiect poate deveni realitate. Este important că un jucător politic şi economic atât de mare cum este China se implică direct, pentru că şansele acestui proiect cresc corespunzător.