Înzestrat cu sistem de acţiune electrică prin tracţiune şi cu sistem de control pe Internet, trenul UEM de tip CRH5A, proiectat şi fabricat complet de compania chineză CNR, a intrat în etapă finală de probă oficială pe linia ferată lungă de 5.000 de kilometri.

Sistemul de tracţiune electrică şi sistemul de control al reţelei electronice reprezintă componenta de bază a trenurilor de mare viteză. Aceste două tehnologii de bază oglindesc indicatori fundamentali ai capacităţii de inovaţie a unei întreprinderi industriale din domeniu.