Aprovizionarea cu carburanţi a intrat în criză, în luna octombrie, în unele regiuni din nordul, estul şi sudul Chinei. Iar după anunţarea de către Comitetul de Stat pentru Dezvoltare şi Reformă a deciziei privind reducerea din 9 octombrie a preţurilor la benzină şi la motorină cu câte 300 de yuani pe tonă, situaţia s-a agravat şi mai mult. Analistul şef al Reţelei de Energie din China, Han Xiaoping a arătat că posibilitatea apariţiei unei penurii de carburanţi nu este mare, dar în termen scurt este greu să putem găsi soluţii optime, iar în cele din urmă, ar fi raţional ca preţurile la carburanţi să fie stabilite de piaţă.

În luna octombrie, în regiunea Mongolia Interioară şi provinciile Zhejiang, Anhui şi Guangdong, aprovizionarea cu carburanţi a cunoscut o situaţie încordată, dar din alt punct de vedere, unii agenţi particulari vindeau produse la preţuri mai mari decât cuantumul stabilit de stat. Han Xiaoping consideră că acest fenomen are cauze multiple, fiind în principal un rezultat al factorilor de creştere a preţului ţiţeiului de pe piaţa internaţională şi recenta reducere a preţurilor carburanţilor din ţară.

„În primul rând, ultima reducere a preţurilor carburanţilor nu a avut condiţii exterioare pe deplin întrunite. De exemplu, deşi preţul petrolului a scăzut continuu pe piaţa din New York, preţurile de la Brent, Cinta şi Dubai nu au avut scăderi mari. În acest context, reglementarea preţurilor combustibililor ar produce presiuni manageriale sporite asupra agenţilor în domeniu. După aceea, putem constata că preţul petrolului de pe piaţa internaţională este gata să se relanseze, iar următoarea reglementare a preţurilor combustibililor va fi cu certitudine o majorare. În aceste momente, unele firme şi instituţii stochează carburanţi. Toate acestea au dus la apariţia actualei situaţii încordate a aprovizionării cu produse petroliere."

1 2