Shang Yugui, director general adjunct al Companiei Great Wall Auto ne-a făcut o prezentare a eforturilor lor pentru îmbunătăţirea calităţii produselor.
---------------( sunet 1)-----------------
"Dacă nu avem avantaje faţă de companiile transnaţionale cu o existenţă seculară în ceea ce priveşte managementul şi proiectarea, nu putem pierde nicidecum la capitolul hardware, căci avem şi noi dotări tehnice de prima clasă pentru exploatarea şi fabricarea produselor. Suntem mândri că avem propriul nostru centru de matriţe, că exploatăm pe forţe proprii matriţe care sunt numite sugestiv "mama automobilelor". Dispunem de centre de ciocnire şi probă. Experimentăm produse în diferitele condiţii şi conjuncturi şi pe drumuri diferite. În felul acesta punem o bază relativ bună exportului de produse auto."
Automobilele de calitate au nevoie şi de servicii calitative de întreţinere. Wang Wenbing, director general adjunct al Companiei Constructoare Auto Yutong din Zhengzhou, este de părere:
-------------( sunet 2)--------------
"Trebuie promovate simultan exploatarea pieţei, serviciile auxiliare şi distribuţia reţelei de aprovizionare a pieselor şi accesoriilor. Dacă ne gândim doar la obţinerea de comenzi şi desfacerea produselor, prestarea de servicii auxiliare şi aprovizionarea cu piese de schimb şi accesorii vor rămâne în urmă."
În realitate, pe lângă oferirea de piese şi accesorii auto, multe întreprinderi chineze de automobile cu licienţă proprie au început să ofere şi servicii"soft". Aşa de pildă, realizarea instrucţiunilor în mai multe limbi între care engleză, arabă, spaniolă, rusă şi franceză.
Concomitent cu menţinerea activă a "vechilor" pieţe, firmele auto din China depun eforturi pentru exploatarea de noi pieţe cum ar fi piaţa din UE şi SUA. În ultimii ani mai multe întreprinderi auto din China cu produse având licenţă proprie au obţinut autorizaţia pentru desfacerea de automobile integrale din partea UE. În septembrie 2009, încă patru tipuri de automobile fabricate de compania chineză Great Wall Auto au obţinut autorizaţia UE. Pe piaţa americană, automobilele ecologice bazate pe noile energii ar fi primele autovehicule chinezeşti primite aici. Wang Chuanfu, directorul general al Companiei BYD, a declarat:
---------------(sunet 3)--------------
"Suntem optimişti faţă de piaţa nord-americană. Este de aşteptat să folosim doi ani pentru crearea reţelei de desfacere şi obţinerea de auutorizaţia pentru desfacerea de produse, iar în 2011 să începem să vindem autovehiculele noastre consumatoare de noi energii. Suntem avantajaţi la acest tip de automobile."
Specialiştii în domeniu susţin că deşi piaţa internaţională nu a scăpat complet de influenţele crizei financiare, consumatorii nu şi-au slăbit cererea pentru calitatea şi performanţele tehnice ale automobilelor. De aceea, pentru ca autovehiculele chinezeşti să poată pleca mai bine şi mai departe pe piaţa din străinătate, întreprinderile chineze de profil trebuie să depună eforturi sporite pentru asigurarea bunei calităţi şi siguranţei tehnice a produselor, a unei reţele perfecţionate de desfacere şi de service.
][ 
