În miezul toamnei, făcând o călătorie cu trenul prin păşunea parcă fără margini din nordul Tibetului, la o altitudine de aproximativ 4.700 de metri, puteţi admira turmele de antilope tibetane alergând liber. Legând Lhasa, oraş sfânt de pe podişul vestic, cu Câmpia Centrală a Chinei, calea Ferată Qinghai - Tibet, dată în funcţiune în iulie 2006, considerată proiect simbolic şi cel mai important al politicii strategice "exploatarea Vestului ţării", nu doar că nu a deranjat eco-sistemul de-a lungul liniilor ferate, aşa cum şi-au făcut griji unii activişti de mediu, ci a întărit conştiinţa localnicilor pentru menţinerea balanţei în dezvoltarea economiei şi protecţia naturii.

În ultimii ani, peste 2,1 miliarde de zuani au fost alocaţi pentru în crearea, în zonele traversate de calea ferată Qinghai - Tibet, a 33 de rezervaţii pentru animalele sălbatice. Directorul filialei din Lhasa a companiei căilor ferate Qinghai - Tibet, Ren Zhongjun, a declarat că proiectul de transport nu a schimbat înfăţişarea naturală a podişului, însă se armonizează cu păjişti, munţi înzăpeziţi şi lacuri alpine:

"Odată cu construirea căii ferate, am prestabilit un spaţiu şi o trecere specială dedicată migraţiei animalelor. De asemenea, autorităţile locale au depus forturi uriaşe pentru protecţia terenurilor mlăştinioase, a plantaţiilor alpine şi calităţii apelor din regiunea de obârşie a Celor Trei Fluvii".