Compania Alibaba, renumita platformă electronică chineză de comerţ, a fost listată, în mod formal, la data de 19 septembrie, la Bursa New York. Preţul iniţial a fost stabilit la 92,7 dolari americani pe acţiune, iar preţul la încheierea din aceeaşi zi a fost de 93,89 USD. Conform acestor cifre, valoarea companiei a ajuns la 231,4 miliarde USD, devenind astfel a doua firmă de Internet după compania Google, în ceea ce priveşte valoarea totală pe piaţă.

Companiile de afaceri electronice din China, similare cu Alibaba, beneficiază de amploarea imensă a pieţei Chinei şi de măsurile de reformă şi deschidere spre exterior. Totodată, cu ajutorul preţurilor scăzute şi a serviciilor de calitate, acestea au reuşit să transforme mediul comercial şi modalitatea de consum a populaţiei din China. Odată cu dezvoltarea comerţului electronic, un alt sector, curieratul rapid, a întâmpinat de asemenea oportunităţi mari de evoluţie.

Conform datelor statistice prezentate de Poşta din Henan, în 2013, au fost trimise aproape 200 milioane pachete rapide în această provincie din centrul Chinei, veniturile încasate ajungând la 2,65 miliarde de yuani, în creştere cu peste 55%. Preşedintele Asociaţiei pentru Curierat Rapid din Henan, Zhang Hulin, spune că:

„În perioada ianuarie – februarie 2014, situaţia din Henan a evoluat în mod accelerat. Volumul afacerilor, în ultimele două luni, a ajuns la 34,71 milioane pachete, cu o creştere de peste 69%, fapt ce plasează provincia Henan pe locul zece la nivel naţional. Cifra va ajunge, în 2020, la 2,1 miliarde de pachete. Rata creşterii anuale va fi mai mare de 40%."

Conform datelor, volumul total al pachetelor în 2012 a fost de 5,7 miliarde, cel din 2013 fiind de 9,2 miliarde. Rata medie a creşterii, în cinci ani consecutivi, a fost de 43,5%. Cel mai mare volum pe zi a depăşit 65 de milioane.

Pe cap de locuitor, 9,2 miliarde înseamnă şase, şapte pachete pe persoană, cifră medie care nu e mai mare decât cea de la nivel mondial şi mult mai scăzută în comparaţie cu nivelul ţărilor occidentale – 30 pe persoană. Dar să nu uităm faptul că sunt, deja, mari schimbări în acest sector, comparativ cu zece ani în urmă, când un client nu avea alte opţiuni decât să meargă la poştă şi un pachet ajungea în zece zile, chiar o jumătate de lună, la destinatar. Actualmente, el poate da un telefon la una dintre firmele de curierat rapid, după ce a verificat oferta acestuia şi dacă este mulţumit, aşteaptă apoi acasă angajatul firmei care vine să ridice pachetul.

La ora actuală, peste un milion de persoane sunt angajate în acest sector. Anual, apar 100 de mii de noi locuri de muncă. Această viteză, însă, nu este destul de compatibilă cu solicitările clienţilor. În Linyi, un oraş din provincia Shandong, există cea mai mare bază comercială de logistică din China. Mai mult de opt mii de camioane pleacă zilnic de aici, cu marfă de peste 200 de mii de tone. În faţa unei creşteri de 20%, mai multe firme au nevoie de angajaţi noi.

Compania Zhongtong este una dintre firmele cunoscute din domeniu. În centrul de transfer din Shanghai al firmei, ora 22.00 şi chiar mai târziu în fiecare noapte, este ora de vârf pentru angajaţii de aici. Toate pachetele din întreaga ţară sunt adunate, apoi distribuite la destinaţii. Munca durează, de obicei, până la ora 4.00 dimineaţa. În zilele cruciale, cum ar fi perioadele în care au loc campanii iniţiate de magazinele online, trebuie să lucreze în ture 24 de ore pe zi. Două, trei sute de camioane aşteaptă în faţa depozitului, unul intră, în timp ce altul iese, cu marfă încărcată până la refuz.

Compania Shunfeng, înfiinţată în 1993, dispune de aproximativ 290 mii de angajaţi şi 12 mii de camioane, 9.100 de puncte de afaceri fiind distribuite în China şi peste hotare. Anul 2003 a fost unul crucial pentru companie. Atunci a izbucnit epidemia SARS, lumea stând mult timp acasă, de frică să nu se îmbolnăvească. Atunci, volumul de afaceri a crescut în mare măsură, iar preţul la transportul aerian a înregistrat o scădere considerabilă. Shunfeng a semnat un acord cu o firmă de aviaţie, devenind prima companie, şi singura de atunci, care folosea avionul cargo, pentru serviciile private de curierat rapid. Vicepreşedintele companiei, Du Haoyang, este de părere că acest lucru a creat fundamentul dezvoltării companiei Shunfeng.

După 2003, aceasta a înregistrat o rată de creştere anuală de aproximativ 50%. Clienţii o preferă în ciuda faptului că serviciile sale sunt mai scumpe. Transportul pentru un pachet cu greutatea de un kilogram, de la Beijing la Shanghai, costă 22 de yuani la Shunfeng, de două ori mai mult decât la alte firme din domeniu. Du Haoyang spune că închirierea completă a unui avion este necesară pentru asigurarea calităţii serviciilor.

Conform datelor, rata creşterii pieţii pentru vânzările online în ultimii cinci ani a ajuns la 70%, iar în următorii cinci ani ar putea creşte cu peste 30%, fapt ce înseamnă oportunităţi şi perspective fantastice pentru sectorul de curierat rapid.