„Cercetările mele de bază sunt legate de materialele folosite la fabricarea de motoare auto, cutii de viteze şi roţi dinţate pentru viteze. 90% din aceste materiale sunt procurate de China prin importuri, în acest scop trebuie să fie cheltuite anual milioane în valută. Este din păcate, un decalaj tehnologic între China şi ţările din Occident."

Wang Junsheng susţine că siderurgia şi construcţia auto vor rămâne, în continuare, două dintre ramurile de sprijin pentru Produsul Intern Brut al Chinei, dar că se află în momentul de faţă într-o perioadă de dezvoltare constrânsă, ceea ce se cheamă „gâtul de sticlă", motiv pentru care, companiile auto chineze încep pe rând să-şi înfiinţeze institute de cercetare proprii. Wang e optimist privind perspectivele de dezvoltare a acestor institute în viitorii 5-10 ani. Aşadar, doreşte să revină în ţară şi să poată contribui personal la acest proces, în domeniul său de cerecetare, al materialelor inovative.

„Cred că în viitorii 5-10 ani, institutele de cercetare înfiinţate de marile companii auto din China vor putea dezvolta şi ele activităţile de exploatare şi inovare a produselor. Văd în ţară numeroase oportunităţi. În trecut, era foarte greu să poţi găsi un institut de cercetare ca lumea, pe când acum, mai toate companiile auto îşi deschid institutele de cercetare. Acest lucru reprezintă o şansă pentru noi. După ce revenim în ţară, putem da o mână de ajutor, să contribuim în mod special în privinţa inovaţiilor în domeniul materialelor noi."

În timpul celor două zile cât a durat „Călătoria la Beijing",specialiştii cu înaltă pregătire veniţi din diferite colţuri ale lumii au avut reuniuni de specialitate, de prezentare şi negociere a proiectelor şi vizite de documentare.

De la iniţierea în iunie 2009 a acestor programe de selectare a specialiştilor cu pregătire superioară din străinătate, factorii de decizie din Beijing au organizat nouă astfel de serii de vizite, în total 511 experţi.