Stimaţi ascultători, guvernul chinez a promulgat la începutul anului curent, măsurile de dezvoltare a industriei de autovehicule care prind printre altele, reducerea taxei de cumpărare a autovehiculelor cu capacitatea cilintrică mică, promovarea dezvoltării pieţei auto din mediul rural prin înlocuirea tipurilor vechi cu cele noi , sprijinirea acţiunilor de inovaţie şi renovaţie cu forţa proprie ale întreprinderilor auto, aplicarea strategiei de dezvoltare a autovehiculo alimentate cu noi energii şi încurajarea firmelor producătoare auto la exploatarea noilor produse, etc. Întreprinderile chinezeşti cu mărcile autohtone sunt însufleţite în mare măsură, de aceste măsuri, elaborând strategii de dezvoltare pentru 2009.

Potrivit datelor statistice, în 2008 cuantumul autovehiculor de producţie autohtonă pe piaţă a fost redus faţă de anul 2007. În contextul în care criza financiară internaţională se extinde continuă, preţul ţiţeiului pe piaţa internaţională s-a menţinut în primele 6 luni ale anului 2008 la un nivel ridicat şi preţurile la materii prime şi la laminate de oţel au crescut necontenit, spaţiul de creştere a profiturilor întreprinderilor şi firmelor autohtone de autovehicule a fost limitat. Faţă de asemenea situaţie nefavorabilă, întreprinderile şi firmele chinezeşti de profil au început să reajusteze direcţia de dezvoltare proprie. Purtătorul de cuvânt al Companiei Auto Chery, renumita firmă auto din China, domnul Jin Gebo, a spus că în 2008 Compania Auto Chery şi-a îndeplinit cu succes transformarea intreprinderii in companie pe actiuni. Iar următorul ţel al acestei firme constituie"crearea mărcilor de reunume internaţională din China".

„În 2009 Compania Chery a început să pregătească o mare acţiune. În ciuda crizei financiare mondiale cu care ne confruntăm, nu ne-am schimbat programul de dezvoltare. În 2009 intenţionăm să promovăm pe piaţă 15 tipuri noi de maşini ."

De fapt, nu numai firma Chery, ci şi alte întreprinderi auto din China sunt conştiente, datortă aceastei crize financiare, de necesitatea de a-şi depune eforturile pentru ridicarea calităţii produselor în scopul de a pune bine piciorul pe piaţa auto din China care este dominată de o concurentă tot mai acerbă. Directoarea generală a companiei auto Great Wall, Wang Fengying a relevat .

„Firma aceasta acordă o mare atenţie calităţii produselor şi vrem să fim pionieră sau exemplu demn de urmat în această privinţă, pentru că speranţa sectorului auto din China o găsim nu numai în ridicarea competitivităţii noastre pe piaţa chineză, dar şi în penetrarea pe piaţa internaţională cu produse competitive"

Dispunerea tehnologiei-nucleu constituie un element important pentru participarea la concurenţă a întreprinderilor auto. Firmele şi întreprinderile auto chinezeşti acţionează cu mari eforturi pentru micşorarea decalajului cu ţările dezvoltate în ce priveşte tehnologia tradiţională, cum este motorul, pe o parte, iar pe de alta, participă activ la acţiuni de cercetare şi promovare a tehnologiilor-nucleu ale autovehiculelor alimentate cu noi energii. În decembrie 2008 primul autovehicul alimentat alternativ cu baterie-fier şi benzină din lume, produs de compania auto chinezească BYD (biyadi) a fost pus la vânzare pe piaţă. Domnul Xu An, un factor de răspundere din această firmă a subliniat că acest tip de maşină dovedeşte capacitatea companiei respective de exploatare tehnologică .

„Bateria-fier constitue tehnologia-nucleu a companiei noastre. Caracteristicile tehnice ale acestei baterii situază firma noastră pe loc de frunte din ţara noastră."