În urmă cu trei ani a fost înfiinţată Compania de avioane Harbin Embraer Aercraft cu capitalul mixt al unei companii aviatice braziliene şi al corporaţiei pentru industria aviatică din Herbin. Aceasta reprezintă primul proiect de cooperare chino-braziliană în construcţia de avioane mediu curier. Domnul Roberto Rossi de Souza, cu experienţa sa de inginer, a fost numit în funcţia de director general al acestei companii. A fost realizat un studiu complet asupra pieţei de avioane mediu curier din China, domnul Rossi de Souza cunoscând foarte bine cererea de pe această piaţă a Chinei care se dezvoltă rapid şi neîncetat. El a spus deschis că a lucra în China reprezintă o mare provocare.

„Să luăm un exemplu pentru a aprecia dimensiunea pieţei chineze în acest domeniu. Numărul avioanelor mediu curier din Statele Unite reprezintă 40% din totalul aeronavelor care funcţionează în cadrul liniilor aeriene americane, iar în China acest procent este de numai 7%, demonstrând marele potenţial al Chinei în acest domeniu. Noi considerăm că dezvoltarea rapidă a acestui sector se va menţine cel puţin 10-20 de ani în cadrul transporturilor aeriene din China."

Referindu-se la construirea în comun a întreprinderii de avioane în oraşul Harbin, domnul Rossi de Souza a subliniat că superioritatea deţinută de corporaţia din Harbin în sectorul construcţiei de avioane constituie un important factor pentru desfăşurarea cooperării.

„Ambele firme au reale capacităţi în domeniu. Corporaţia Harbin are propria întreprindere în oraş şi noi putem întrebuinţa, parţial, instalaţiile acestei corporaţii. Oraşul Harbin are un istoric în ce priveşte construcţia de avioane, corporaţia dispune de personal calificat şi cu experienţă bogată."

Având în vedere aceste considerente, cele două părţi au semnat în urmă cu şase ani acordul prin care s-a deschis calea construirii, în premieră, a unei fabrici de avioane cu capital mixt în China. La început, domnul Rossi de Souza a avut în vedere faptul că lucrătorii din cele două ţări trebuie să stăpânească un limbaj comun, compania hotărând efectuarea de către angajaţi a unor cursuri de limba engleză.

„Problema cu care mă confruntam la început consta în limbajul comun al angajaţilor, comunicarea între aceştia. Acum, pentru angajaţii chinezi şi brazilieni, limba engleză constituie a doua limbă vorbită. În companie se desfăşoară cursuri de limba engleză, cu bune rezultate, şi vă pot spune că pot comunica în limba engleză cu majoritatea angajaţilor."

După ce s-a rezolvat această primă problemă, domnul nostru a început să acţioneze pentru înfiinţarea culturii companiei

„În prima perioadă de cooperare am observat diferenţele culturale existente între chinezi şi brazilieni. De aceea, am invitat un specialist din Brazilia care a elaborat o analiză asupra culturii locale chineze. Pe această bază am instituit o serie de concepţii referitoare la valorile companiei noastre şi, prin împărtăşirea acestor concepţii, s-au stabilit raporturi bune de cooperare între angajaţii chinezi şi brazilieni. Ulterior am obţinut rezultatele tehnologice dorite de noi. Concepţia valorilor subliniază, în primul rând, respectul reciproc şi respectul fundamental al diferitelor culturi. De asemenea, sunt subliniate calitatea şi securitatea produselor noastre."

Începând din a doua jumătate a anului 2003, când s-a montat primul avion mediu curier de tip ER145 şi până la sfârşitul anului 2005, când s-a dat în folosinţă al 5-lea avion de acest gen, numărul muncitorilor calificaţi brazilieni a fost redus de la 54 la 6. Domnul Jiang Da, adjunctul directorului general al firmei ne-a spus:

„În urma cooperării cu partea braziliană noi am învăţat multe, de exemplu administrarea transporturilor de materiale necesare, având în vedere că obiectivul ER145 necesită 670 de furnizori răspândiţi în Statele Unite, Europa şi America de Sud. Proiectul liniei de producţie a fost făcută pe baza conceptului companiei braziliene de livrare la timp a componentelor. Cu alte cuvinte, recepţia materialelor necesare trebuie făcută la momentul oportun folosirii lor, şi nu este de dorit stocarea acestora în fabrică. Acestea sunt condiţii indispensabile producerii de avioane moderne cu productivitate ridicată şi la preţuri de cost reduse pentru toate firmele străine constructoare de avioane civile. Pentru China, însă, aceasta era ceva nou.

Până în prezent, Compania de avioane Harbin Embraer Aircraft a livrat companiilor aeriene chineze, conform contractelor, 20 de avioane. În faţa acestui succes domnul Rossi de Souza este foarte mulţumit şi se declară optimist în privinţa perspectivelor de cooperare chino-braziliană în industria aviatică .

„Cooperarea noastră în acest domeniu a înregistrat mari succese. Toate activităţile şi sarcinile s-au desfăşurat şi se desfăşoară în bune condiţii. Ne este foarte clar că în această situaţie în care China reprezintă o uriaşă piaţă aflată într-un proces de dezvoltare viguroasă, avem frumoase perspective şi suntem mulţumiţi că noi am găsit un bun partener de cooperare."

În încheierea interviului, domnul nostru brazilian ne-a spus zîmbind că, deşi el provine dintr-o ţară tropicală, nu numai că s-a adoptat la condiţiile locale dar chiar îi place Harbinul, oraş din nordul Chinei. El a spus:

„Harbin este ca şi al doilea loc natal. În acest oraş am trăit deja 3 ani. Oamenii de aici sunt foarte buni. Ei mi-au creat, în perioada celor trei ani, cea mai profundă impresie din Harbin."

Cu aceasta, stimaţi ascultători, încheiem ediţia de astăzi a rubricii Meridian economic.

Dragi ascultători, în ediţia de astăzi a rubricii Meridian economic veţi afla despre un colaborator brazilian pentru fabricarea avioanelor mediu curier în China .