 Autobuzele cu acumulatori cu ioni de litiu de la linia 121 au sarcina verificării experimentale a circulaţiei celor 50 de autobuze electrice utilizate anul viitor în Satul Olimpic. Luând în consideraţie cerinţele speciale de funcţionare din Satul Olimpic, aceste autobuze au puntea extrem de joasă. Înălţimea rampei este de numai 36 cm. De obicei înălţimea bordurii trotuarului este între 15 şi 20 cm. Însă autobuzele electrice de tip nou, dotate cu sisteme de suspensie hidraulică la şasiu, se pot înclina automat spre partea uşilor când ajung în staţii pentru ca rampa să ajungă la acelaşi nivel cu bordura trotuarului. Astfel este uşor pentru pasageri să urce. Autobuzele sunt echipate şi cu rampe extensibile. Recurgând la acestea, persoanele cu handicap fizic pot urca sau coborî cu scaune cu rotile fără ajutorul altor persoane.
Automobilele electrice au fost folosite pentru prima dată în 1972 la JO de la Munchen şi după aceea au fost utilizate în măsuri diferite la toate ediţiile ulterioare ale olimpiadei. De la JO din Atlanta din 1996 la cele de la Atena din 2004, peste 1000 de electroautomobile au prestat servicii curate şi de calitate pentru aceste evenimente sportive. Comitetul de Organizare a Jocurilor Olimpice de la Beijing s-a angajat că să constituie un parc auto special constând din 1000 de automobile electrice. Acestea vor circula în Satul Olimpic, între terenurile sportive şi pe unele linii de autobuze spre Satul Olimpic.
La Beijing sunt circa 12.000 de autobuze. Numărul acestora va creşte probabil la 18.000 până în 2008. Primăria oraşului Beijing a promis că 90% dintre acestea vor folosi combustibil curat.
În afară de autobuze, tehnologia respectivă va fi folosită şi la autovehiculele pentru uz civil. În prezent câteva zeci de întreprinderi chinezeşti se ocupă de cercetarea şi fabricarea autovehiculelor electrice. Rezultatul experimentelor arată că un taxi consumă 10 litri de benzină la 100 km, care costă peste 40 de yuani. La aceeaşi distanţă un autovechicul electric consumă numai 7-10 kWh, care costă numai 3-5 yuani. Costul deplasări este mai puţin de 10% din cel de la autovehiculele care au drept combustibil benzina. 
Numărul autovehiculelor din Beijing a depăşit deja 3 milioane de bucăţi. Generalizarea automobilelor electrice va contribui la economisirea energiei, îmbunătăţirea medilui şi a calităţii vieţii populaţiei din ţara noastră.
Cu aceasta, dragi prieteni, am încheiat ediţia de astăzi a rubricii „În lumea ştiinţelor". Realizatoarea şi prezentatoarea Yang Ying vă mulţumeşte pentru atenţie şi vă doreşte o seară plăcută.
|
