La Beijing s-a recurs la limitarea traficului maşinilor între 17 şi 20 august. Potrivit hotărârii luate, în cele 4 zile autovehiculele cu număr fără soţ au putut circula numai în zilele fără soţ, iar celelalte numai în zilele cu soţ. Vineri a fost prima zi de punere în practică a restricţiilor de deplasare auto. Conform rezultatului primar, calitatea aerului de la Beijing a trecut de la „uşor poluat" la „bine", iar aglomeraţia pe străzi s-a redus considerabil.

În fiecare zi din cele 4 zile, numărul autovehiculelor de pe străzile Beijingului a fost cu circa 1,3 milioane mai mic. Odată cu această acţiune a avut loc o analiză asupra calităţii aerului din oraşul Beijing.

Evenimentul reprezintă o repetiţie pentru JO din 2008. În aceste 4 zile, din cele circa 3 milioane de autovehicule din Beijing, numai jumătate dintre ele au putut circula pe străzi într-o zi dată. Departamentele de supraveghere privind mediul înconjurător din Beijing au făcut concomitent analiza detaliată pentru a observa ce rol ar juca reducerea traficului pentru îmbunătăţirea calităţii aerului din oraş.

Menţionăm că Beijingul stabileşte acum Programul de asigurare a calităţii aerului pentru cea de-a 29-a ediţie a olimpiadei de la Beijing. Reducerea densităţii traficului reprezintă o componentă importantă din acest program. Municipalitatea Beijing speră ca datele obţinute prin acest test să poată oferi baze ştiinţifice pentru stabilirea programului menţionat. Du Shaozhong, directorul adjunt al Administraţiei pentru Ocrotirea Mediului de la Beijing a relevat:

„Odată cu apropierea JO din 2008 toată lumea acordă atenţie sporită calităţii aerului din oraşul nostru. Municipalitatea Beijing a luat hotărârea ca între 17 şi 20 august, zile în care se desfăşoară mai multe competiţii de testare pentru JO din 2008, să ia măsuri de limitare a circulaţiei autovehiculelor şi să facă analiza calităţii aerului."

Beijingul s-a angajat că va organiza o ediţie de nivel înalt, cu specific chinezesc a JO şi calitatea mediului înconjurător din capitala Chinei va fi satisfăcătoare pentru toată lumea. Bejingul a luat o serie de măsuri în această privinţă începând din 1998 şi calitatea aerului s-a îmbunătăţit evident.

Ca şi în multe metropole din alte ţări, creşterea rapidă a numărului de autovehicule a creat mari presiuni pentru dezvoltarea traficului şi ocrotirea mediului din Beijing. Actualmente se adaugă în fiecare zi în capitala ţării noastre 1000 de noi maşini. Numărul total al autovehiculelor din Beijing a depăşit 3 milioane. Emisiile acestora au devenit o sursă importantă de poluare a mediului din oraş.

În Beijing, metropolă internaţională, dacă jumătate din maşini sunt scoase din circulaţie, cum se poate asigura deplasarea publicului? Liu Xiaoming, directorul adjunct al Comisiei de Transport din Beijing a arătat că departamentul de transport al capitalei ţării noatre au făcut toate pregătirile necesare. Numărul persoanelor care au folosit mijloacele publice de transport a sporit zilnic cu circa 2 milioane între 17 şi 20 august. Pentru aceasta au fost luate măsuri, inclusiv creşterea frecvenţei curselor de autobuze şi prelungirea orarului de circulaţie a metroului . Liu a spus:

„Sunt convins că cetăţenii noştri au observat prin acest test că după reducerea circulaţiei maşinilor pe străzi, serviciile oferite de traficul public au fost mai bune şi calitatea aerului s-a îmbunătăţit mult. Oraşul nostru este şi mai potrivit pentru locuit."