„Olimpiada ecologică" reprezintă un concept important al JO din 2008. Pentru atingerea acestui obiectiv, primăria oraşului Beijing adoptă diverse măsuri de diminuare a poluării mediului, cum ar fi reducerea gazelor de eşapament evacuate. Folosirea drept combustibil auto a noi forme de energie, care nu produc poluare, constituie, fără îndoială, cea mai bună metodă. O pilă electrică de tip nou cu ioni de litiu a fost lansată recent pe piaţă şi a fost montată la unele autobuze din Beijing. Acumulatorii de acest tip se reîncarcă repede şi generează curent timp mai îndelungat, fapt care creează condiţii bune pentru extinderea folosirii autobuzelor electrice în capitala Chinei.

Gazele de eşapament ale autovehiculelor sunt foarte vătămătoare. Extinderea utilizării autovehiculelor electrice va reduce vizibil poluarea aerului. Folosirea acumulatorilor cu plumb şi acid şi a celor hibrizi cu nichel a fost un handicap pentru evoluţia autovehiculelor electrice. Cele două tipuri de pile electrice se reîncarcă încet şi se consumă mai repede. Lansarea celor cu ioni de litiu a rezolvat aceste probleme. Costul circulaţiei autovechiculelor electrice care folosesc acumulatorii de tip nou este mai scăzut decât la autovehiculele obişnuite.

Qi Lu, şeful laboratorului materialelor şi tehnologiilor pentru noile energii de la Universitatea Beijing, a explicat:„Autobuzele înzestrate cu acumulatoare tradiţionale cu plumb şi acid pot circula circa 100 km la o reîncărcare cu electricitate de 5-10 ore. Iar acumulatoarele cu ioni de litiu pot susţine o deplasare de 250 km după o reîncărcare de 1-3 ore. Rezultatul experimentelor arată că un taxi consumă 10 litri de benzină la 100 km, care costă peste 40 de yuani. La aceeaşi distanţă un autovechicul electric consumă numai 7-10 kWh, care costă numai 3-5 yuani. Costul deplasări este mai puţin de 10% din cel de la autovehiculele care au drept combustibil benzina."

Noul tip de pilă electrică a fost inventat în laboratorul condus de Qi Lu. Acumulatoare de diferite mărimi pot fi montate pe autobuze, autoturisme, motociclete şi motorete. Qi Lu a spus că dispozitivul cu ioni de litiu creat este cel mai avansat în lume. Se poate reîncărca de mai mult de 1000 de ori. Cu eficienţă energetică remarcabilă, acesta nu conţine substanţe dăunătoare.

Ca urmare a rezolvării problemei forţei motrice, este de aşteptat ca procesul generalizării autobuzelor electrice să se accelereze. De la linia de autobuz nr. 121, prima linie de autobuze electrice din China, jurnalistul nostru a aflat că pe acest traseu circulă 15 autobuze electrice cu acumulatori de plumb cu acid şi mai mult de 10 cu acumulatori cu ioni de litiu. Autobuzele electrice au un an de când circulă experimental şi se bucură de aprecierea pasagerilor. Unul dintre ei i-a spus jurnalistului nostru:„Ţara noastră construieşte actualmente o societate de economisire a resurselor şi cu un mediul favorabil. Cred că folosirea automobilelor electrice contribuie într-o anumită măsură la îndeplinirea acestui scop. La Beijing sunt foarte multe autovehicule, ceea ce reprezintă o provocare serioasă pentru ocrotirea mediului. Dacă toate autobuzele vor folosi electricitatea ca forţă motrice, va fi un lucru bun pentru reducerea poluării aerului din Beijing, JO din 2008 şi sănătatea locuitorilor din capitală."

La Beijing sunt circa 12.000 de autobuze. Numărul acestora va creşte probabil la 18.000 până în 2008. Primăria oraşului Beijing a promis că 90% dintre acestea vor folosi combustibil curat.

În afară de autobuze, tehnologia respectivă va fi folosită şi la autovehiculele pentru uz civil. În prezent câteva zeci de întreprinderi chinezeşti se ocupă de cercetarea şi fabricarea autovehiculelor electrice. Compania de design auto Bei Jing Li Shi Guang Ming a conceput anul trecut primul ei autovehicul economic şi ecologic cu care a participat la Salonul Auto de la Paris. Li Guangming, directorul general al companiei, a afirmat că 100 de km de deplasare a acestui autovehicul costă numai 2-3 yuani. Carcasa autovehicului este fabricată din poliester armat cu fibră de sticlă. Costul materialului este scăzut. De aceea este potrivit pentru familii şi turism. El a spus:„Autovehicul nostru poate fi construit în serie. Sperăm că îl realizăm în colaborare cu alte fabrici. Producţia anuală va putea ajunge la 30.000-50.000 de unităţi."

Numărul autovehiculelor din China a depăşit deja 30 milioane de bucăţi, care se concentrează în principal în regiunile cu economie dezvoltată şi în oraşele mai mari. Darea în folosinţă a autovehiculelor electrice va reduce consumul energetic şi poluarea atmosferică. În felul acesta se va îmbunătăţi şi calitatea vieţii populaţiei chineze.