Stimaţi ascultători pentru mulţi chinezi „goful Beibu" (golful Tonkin) este un termen cunoscut şi străin. Cunoscut deoarece în fiecare zi, când CCTV anunţă starea vremii pe mare, se referă la acest termen. Şi străin, pentru că Beibu se află la frontiera sud-vestică, iar oamenii nu prea cunosc acest loc. Dar cooperarea economică desfăşurată între China şi ASEAN a determinat ca zona să atragă din ce în ce mai mult atenţia oamenilor. Deci în ediţia de astăzi vă facem cunoştiinţă cu golful Beibu.

Beibu este un golf mărginit de insula chineză Hainan şi de continent, împărţit aici între China şi Vietnam. Regiunea Autonomă Guangxi-Zhuang, aflată la ţărmul golfului respectiv este una dintre zonele cele mai populate de minorităţi naţionale din ţara noastră. Regiunea este înconjurată de Malaysia, Indonezia, Brunei şi alte 3 ţări membre ale ASEAN. Odată cu accelerarea procesului de constituire a zonelor libere comerciale China-ASEAN, goful Beibu, loc puţin cunoscut înainte vreme de oameni, a început să polarizeze atenţia acestora.

În luna august a anului 2006 a avut loc la Nanning, reşedinţa Regiunii Autonome Guangxi-Zhuang prima ediţie a Forumului de Cooperare Economică din Zona Golfului Beibu. Peste 160 de reprezentanţi guvernamentali, specialişti în domeniu şi delegaţi ai întreprinderilor şi firmelor renumite din China, Brunei, Indonezia şi Malaysia au abordat în cadrul actualei reuniuni probleme legate de cooperarea regională din zona golfului Beibu în vederea promovării dezvoltării regiunii.

Adjunctul guvernatorului Băncii Asiatice de Dezvoltare, Van Der Linden, a spus:

„Cooperarea economică în golful Beibu are mare perspectivă". Banca noastră a alocat deja investiţii pentru construirea unei autostrăzi care leagă oraşul Nanning şi Vietnam, autostrada fiind foarte importantă nu numai pentru provincia Guangxi, dar şi pentru raporturile chino-vietnameze. Banca noastră doreşte cu mare plăcere să investească în construirea drumurilor sau porturilor în vederea impulsionării dezvoltării economice din zona golfului Beibu."

Autostrada menţionată de domnul Van Der Linden, lungă de circa 180 de km, a fost dată în folosinţă în noiembrie 2005, fiind prima cale rutieră de acest tip care leagă China de ţările membre ale ASEAN. Deschiderea acestei şosele a redus timpul de transport cu maşina de la Nanning la punctul de vamă Youyi de la 4 ore în trecut la 2 ore actualmente. Încă şi mai importantă este deschiderea unui drum internaţonal pentru China către zonele Asiei de Sud-est.

Potrivit datelor statistice, după ce s-a dat în folosinţă autostrada Nanning-vama Youyi, valoarea mărfurilor tranzitate pe aici a crescut cu 38% în comparţie cu perioada similară a anului precedent, reprezentând o cifră-record pentru acest loc. Lucrătorii vamali sunt toţi foarte ocupaţi. Chen Xiaoying, factor de răspundere la punctul vamal, ne-a spus că fructele thailandeze au început să intre pe aici în China.

„Înainte, fructele importate din Thailanda erau transportate pe mare ca să ajungă în China şi dura timp lung; de obicei peste o săptămână. După deschiderea acestei căi rutiere, fructele importate din Thailanda sunt transportate via Laos, având nevoie doar de 3-5 zile, mult mai repede decât înainte."

Astăzi ne oprim aici. Vom continua pe aceeaşi temă data viitoare.