La începutul secolului 15, China dispunea de cele mai avansate tehnologii în construcţia de nave şi de cea mai mare flotă oceanică din lume. Condusă de un oficial din dinastia Ming, Zheng He, flota de peste 260 de corăbii din lemn uriaşe a făcut 7 expediţii oceanice. Acestea au contribuit la răspândirea culturii chineze şi la promovarea prieteniei în peste 30 de ţări şi regiuni din Asia şi Africa, demonstrând tehnologiile excepţionale de construire a navelor şi de navigaţie. Au trecut 600 de ani de la prima expediţie-epopee a lui Zheng He. La ce nivel se află acum tehnologia construcţiilor navale din ţara noastră? În minutele următoare vom vorbi pe această temă.

Încă înainte de expediţiile maritime ale lui Zheng He, chinezii puteau construi nave oceanice mari şi puternice. În timpul lui Zheng He, tehnologia de realizare a corăbiilor din lemn era avansată. Până în momentul de faţă, nava cu o înălţime de peste 30 m din flota lui Zheng He nu a fost depăşită de către nave din alte ţări din punct de vedere al înălţimii şi performanţelor.

În epoca modernă, tehnologiile de construire a navelor chinezeşti au fost înapoiate. Corăbiile chinezeşti foloseau vântul ca forţă motrice, iar navele occidentale realizate după revoluţia industrială foloseau motoarele cu aburi sau motoarele Diesel. De aceea, în urmă cu un secol ţara noastră a învăţat din experianţa tehnologiilor occidentale.

La începutul anilor 90, tehnologiile de construire a navelor din China au înregistrat progrese mari, fără a ajunge la un nivel înalt. Ţara noastră putea realiza numai unele nave simple pentru containerele cu marfă. Ulterior, guvernul chinez a acordat o mare atenţie promovării tehnologiilor de fabricare a navelor. Ca urmare, tehnologiile construcţiilor navale în China s-au dezvoltat foarte rapid.

Acum, Corporaţia Naţională pentru Construcţii Navale din China se ocupă în principal de afacerile cu nave din sudul ţării. Doamna Rao Huiqun, reprezentantă a corporaţiei amintite, a declarat: „În afara unor tipuri obişnuite de nave, cum ar fi cargo pentru mărfuri în vrac şi petroliere, putem să fabricăm şi unele nave ce folosesc tehnologii avansate, printre care un cargo gigantic pentru mărfuri în vrac, navă de tip ecologic, navă mixtă pentru pasageri şi mărfuri cu viteză mare etc."

Concomitent cu fabricarea navelor de tipuri obişnuite, ţara noastră poate construi şi unele nave în scopuri speciale. De pildă singura navă din lume pentru montarea pe mare a morilor de vânt destinate producerii electricităţii a fost construită pentru Marea Britanie de către ţara noastră. Britanicii au apreciat-o drept una dintre primele 10 nave în ce priveşte calitatea.

Nava a fost proiectată şi construită de Corporaţia pentru Industria Construcţiilor Navale din China. Huang Junmin, membru al conducerii corporaţiei, i-a spus corespondentului nostru că se poate asigura avantajul din acest sector numai prin inovaţii tehnologice.„Corporaţia noastră are 28 de instituţii de cercetare ştiinţifică care reprezintă un puternic suport tehnologic pentru dezvoltarea companiei. În ultima vreme, noi am intensificat şi cooperarea internaţională. Multe echipamente suplimentare se fabrică prin cumpărarea patentelor sau cercetarea în comun cu parteneri străini. În consecinţă, nivelul construcţiilor noastre navale creşte vizibil."

Conţinutul tehnologic al navei pentru transportarea gazelor lichide este la nivelul cel mai înalt. Chinezii au însuşit deja tehnologiile pentru construirea acestui tip de navă. Hu Hongming, inginer de la Compania pentru Construirea Navelor Hudong Zhonghua din Shanghai, a explicat că acest tip de navă este construită la temperatura de -163° C. Şi cererea faţă de gradul de curăţenie la sudare este foarte strictă. Compania lor abia a început să producă asemenea nave.

În ce priveşte nivelul general al construirii navelor din ţara noastră, directorul adjunct al Comitetului Ştiinţei, Tehnologiilor şi Industriei pentru Apărarea Naţională, Zhang Guangqin, a afirmat:„Cu excepţia unui mic număr de tipuri de nave cum ar fi navă de agrement luxoasă, ţara noastră poate produce navele care corespund standardelor internaţionale şi pot naviga în toate zonele maritime."

China este a treia mare ţară producătoare de nave din lume, după R.Coreea şi Japonia. Navele fabricate în ţara noastră s-au exportat deja în peste 60 de ţări. Odată cu progresul tehnologic, industria construcţiilor navale din China are perspective favorabile de dezvoltare.