|
Construcția zonelor comerciale centrale din Beijing se află în toi, iar problema circulației din aceste zone se bucură de o atenție prioritară. Zilele trecute a fost făcut public programul de dezvoltare a traficului rutier din zonele comerciale centrale. La sfârșitul anilor 90 în partea de est a Beijingului a început construcția zonelor comerciale centrale. După 10 ani de eforturi, aceste zone au ajuns la o dimensiune apreciabilă. Blacajele în traficul rutier însă au devenit un element care afectează dezvoltarea acestor zone. Zilnic, aproape 2 milioane de mașini fac ca multe porțiuni ale bulevardelor din capitala chineză să fie scena unor ambuteiaje.
Modalitatea de soluționare a problemei traficului rutier, care afectează serior Beijingul, a devenit o importantă preocupare a primăriei. Li Xiaojiang, directorul Institutului de proiectare și sistematizare urbanistică din China, susține că planificarea științifică reprezintă soluția-cheie pentru rezolvarea problemei.
"În zonele comerciale se află concentrate birouri. În orele de vârf se înregistrează un mare aflux de persoane. La proiectarea și sistematizarea urbanistică, trebuie să avem în vedere astfel de aspecte și să luăm unele măsuri, precum gruparea birourilor, locuințelor și zonelor comerciale."
Încă din 2001, departamentele de resort Beijing au început să elaboreze programul de dezvoltare a transportului în zonele comerciale centrale. În acest scop a fost efectuat un studiu privind traficul la diferite ore ale zilei, au fost consultate țări cu experiență în acest domeniu, au fost invitați specialiști din țară și de peste hotare .
Li Xiaojiang consideră că în viitorul apropiat nu se va putea rezolva problema traficului rutier din Beijing. Primăria și departamentele de resort au inclus deja problema circulației în ?Programul de dezvoltare a zonelor comerciale centrale", ceea ce arată atenția autorităților locale față de această problemă și, totodată, reprezintă o soluție eficientă pentru rezolvarea blocajelor din traficul urban.
"În programul de dezvoltare pe termen lung, amplasarea urbanistică, mai ales rețeaua rutieră din Beijing, va fi supusă unei restructurări multilaterale, în dorința de a preveni apariția blocajelor rutiere. Se va intensifica construcția infrastructurii pentru transportul pe șine și transportul în comun, pentru creșterea eficienței operaționale a orașului."
Programarea științifică a circulației din zonele comerciale centrale face parte din eforturile primăriei Beijing în perspectiva Olimpiadei din 2008. În același timp, se va intensifica construcția infrastructurii și managementul computerizat al circulației. Până în anul 2010, investițiile alocate în acest scop se vor ridica la 250 miliarde de yuani ( 30 de miliarde de dolari )
|
