O serie de companii auto aflate pe piaţa internă din China se află sub control, însă problema nu este la fel de evidentă în cazul partenerilor internaţionali, datorită cotei mici de piaţă a acestora.

Brandurile auto interne au reprezentat mai puţin de 20% din vânzările auto din China, în prima jumătate a acestui an, susţin reprezentanţii Asociaţiei chineze a Producătorilor de Automobile.

Alăturat acestei informaţii, oficialii care derulează verificări susţin că "scopul nostru (cu cercetările anti-monopol) este de a ne asigura că consumatorii chinezi se pot bucura de servicii auto şi de componente de înaltă calitate, la preţuri de corecte, ca şi în alte pieţe". Totodată, guvernul chinez îşi propune să creeze un mediu în care întreprinderile pot concura pe picior de egalitate.

Robin Bew, director la Economist Intelligence Unit, susţine că legea anti-monopol din China are o mare problemă în ceea ce priveşte corectitudinea şi transparenţa.

"Marile companii occidentale se uita la ceea ce se întâmplă în China şi se întreabă dacă legea se aplică în mod uniform. Aceasta este întotdeauna o îngrijorare a companiilor", a declarat Bew. "Domeniile în care China are nevoie de investiţii străine pentru a aduce know-how sunt sectoare cum ar fi educaţia, sănătatea şi serviciile", a adaugat el.

Cu toate acestea, Bew crede că China va rămâne atractivă pentru investitorii străini. "Piaţa din China este atât de mare şi cred că va fi foarte dificil pentru orice companie să spună că nu va fi prezentă aici. Cele mai multe companii sunt acum profitabile în China, iar de aici vine o parte importantă din veniturile la nivel mondial, astfel încât acestea nu vor pleca".

Purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez al de Comerţului, Shen Danyang, a arătat că "cercetările cu privire la practicile monopoliste sunt practici universale. Companiile din China, locale sau străine, trebuie să asume responsabilităţile legale în cazul în care încalcă legile din China".

Potrivit China Daily, Comisia pentru Dezvoltare şi Reformă Naţională, una din cele trei instituţii importante de reglementare anti-monopol din China, a informat că 12 companii auto japoneze au fost investigate sub suspiciunea de manipulare a preţurilor la piese auto. Birouri CNDR din Shanghai şi Hubei au fost verificate, fiind derulate controale şi la Constructorul auto american Chrysler şi la producătorul german Audi.

O echipă a Administraţiei de Stat pentru Industrie şi Comerţ, un alt regulator anti-monopol, a verificat firma de consultanţă Accenture din Dalian, provincia Liaoning, firmă care oferă servicii financiare pentru Microsoft China. În acest caz este cercetată poziţia de monopol a gigantului software american.

În niciunul dintre aceste cazuri nu au fost anunţate sancţiuni până acum.