 Autobuzele cu acumulatori cu ioni de litiu de la linia 121 au sarcina verificării experimentale a circulației celor 50 de autobuze electrice utilizate anul viitor în Satul Olimpic. Luând în considerație cerințele speciale de funcționare din Satul Olimpic, aceste autobuze au puntea extrem de joasă. Înălțimea rampei este de numai 36 cm. De obicei înălțimea bordurii trotuarului este între 15 și 20 cm. Însă autobuzele electrice de tip nou, dotate cu sisteme de suspensie hidraulică la șasiu, se pot înclina automat spre partea ușilor când ajung în stații pentru ca rampa să ajungă la același nivel cu bordura trotuarului. Astfel este ușor pentru pasageri să urce. Autobuzele sunt echipate și cu rampe extensibile. Recurgând la acestea, persoanele cu handicap fizic pot urca sau coborî cu scaune cu rotile fără ajutorul altor persoane.
Automobilele electrice au fost folosite pentru prima dată în 1972 la JO de la Munchen și după aceea au fost utilizate în măsuri diferite la toate edițiile ulterioare ale olimpiadei. De la JO din Atlanta din 1996 la cele de la Atena din 2004, peste 1000 de electroautomobile au prestat servicii curate și de calitate pentru aceste evenimente sportive. Comitetul de Organizare a Jocurilor Olimpice de la Beijing s-a angajat că să constituie un parc auto special constând din 1000 de automobile electrice. Acestea vor circula în Satul Olimpic, între terenurile sportive și pe unele linii de autobuze spre Satul Olimpic.
La Beijing sunt circa 12.000 de autobuze. Numărul acestora va crește probabil la 18.000 până în 2008. Primăria orașului Beijing a promis că 90% dintre acestea vor folosi combustibil curat.
În afară de autobuze, tehnologia respectivă va fi folosită și la autovehiculele pentru uz civil. În prezent câteva zeci de întreprinderi chinezești se ocupă de cercetarea și fabricarea autovehiculelor electrice. Rezultatul experimentelor arată că un taxi consumă 10 litri de benzină la 100 km, care costă peste 40 de yuani. La aceeași distanță un autovechicul electric consumă numai 7-10 kWh, care costă numai 3-5 yuani. Costul deplasări este mai puțin de 10% din cel de la autovehiculele care au drept combustibil benzina. 
Numărul autovehiculelor din Beijing a depășit deja 3 milioane de bucăți. Generalizarea automobilelor electrice va contribui la economisirea energiei, îmbunătățirea medilui și a calității vieții populației din țara noastră.
Cu aceasta, dragi prieteni, am încheiat ediția de astăzi a rubricii „În lumea științelor". Realizatoarea și prezentatoarea Yang Ying vă mulțumește pentru atenție și vă dorește o seară plăcută.
|
