Compania Auto nr 1 din Tianjin este axată în prtincipal pe producerea autorismelor de cpacitate cilindrică mică. Numărul maşinilor de acest gen, marca Xiali, produse de această firmă şi vândute în 2005 a depăşit 200 de mii de unităţi, reprezântând 30% din totalul autoturismelor de această categorie comercializate pe piaţa chineză. Directorul general al companiei menţionate, domnul Wang Gang, a declarat că, datorită politicii de încurajare a dezvoltării maşinilor de mică cilindree, firma sa va îmbunătăţi cu siguranţă calitatea automobilelor de acest gen, pentru ca tot mai mulţi oameni să fie interesaţi de asemenea maşini. El a spus -----------banda 4 -----

„Noi o să ridicăm standardele tehnice ale autoturismelor noastre de capacitate mică, pentru a ne atinge obiectivele de satisfacere a cererii din partea clienţilor noştri, prin preţuri reduse, economisirea energiei şi obiectivele cu caracter ecologic.„

Adjunctul executiv al directorului Comisiei Specialiştilor din cadrul Asociaţiei Industriei Auto din China, domnul Rong Huikang, a relevat că în cursul anului 2006, guvernul chinez va reglementa măsurile de percepere a taxelor pentru utilizarea autoturismelor din China. Se aşteaptă, deci, ca taxele de profil pentru maşinile mici şi economice, să fie reduse, ceea ce va due la stimularea vânzării de automobile de acest tip.

------------------banda 5 ------------------

„Probabil în cursul anului curent vor fi promulgate o serie de regulamente în acest domeniu, în vederea dezvoltării producţiei de maşini de capacitate mică în ţara noastră. De exemplu, în prezent, taxele de utilizare a autoturismelor sunt aceleaşi pentru toate tipurile de maşini. În viitor, situaţia aceasta se va schimba, adică ele se vor percepe în funcţie de capacitatea cilindrică a acestora."

În Europa şi în Japonia, ca şi în Coreea de Sud, maşinile de capacitate mică sunt foarte căutate pe piaţă. Aceste ţări aplică o politică preferenţială pentru dezvoltarea autoturismelor de clasă mică. Volumul vânzărilor acestora în ţările europene reprezintă, în medie, 70% din cel total al comercializării autoturismelor de diferite tipuri, pe când în China, în prezent, el este de doar 20%. Aşadar, China dispune de un mare potenţial de dezvoltare al acestui tip de maşini. Domnul Ronghuikang a explicat că maşinile cu cilindree mică vor ocupa anul acesta un loc important pe piaţa auto chineză.

Potrivit unei estimări, creşterea volumului vânzărilor de autoturisme din anul acesta va fi de 12%, iar numărul total de maşini vândute va depăşi 6,40 milioane de unităţi. Dintre acestea, cele de capacitate cilindrică mică ocupă o cotă tot mai mare a pieţei auto chineze.

Cu aceasta stimaţi ascultători, am încheiat ediţia de astăzi a rubricii Meridian economic. Realizatoarea şi prezentatoarea Chen Lupin vă mulţumeşte pentru atenţie. Să ne auzim cu plăcere data viitoare.