Stimaţi ascultători, din raţiuni economice şi pentru protejarea mediului înconjurător, guvernul chinez a cerut deja autorităţilor locale să anuleze până la 1 martie toate restricţiile de circulaţie impuse autoturismelor cu consum mic, urmând să adopte legi şi măsuri ce vor încuraja populaţie să achiziţioneze şi utilizeze acest tip de maşini. Specialiştii opinează că aceaste măsuri vor stimula dezvoltarea autoturismelor de acest gen şi că acestea vor fi foarte căutate pe piaţa auto chineză în anul 2006.

La un târg de autoturisme din Beijing, domnul Ou Qing alegea tocmai un astfel de automobil cu capacitate mică. El ne-a spus că decizia guvernului central şi creşterea preţului benzinei l-au făcut să opteze pentru una cu consum mic. --------------------banda 1 ------------

„Maşinile de mare capacitate sunt mai scumpe decât cele mici. După ridicarea barierilor impuse autoturismelor mici, acestea pot circula pe toate arterele rutiere, iar preţurile lor sunt rezonabile pentru noi. Pe de altă parte, maşinile cu cilindree redusă consumă mai puţină benzină, costul combustibilului fiind acum în creştere."

În China, la ora actuală, există mulţi oameni care, ca şi domnul Qu, doresc să-şi cumpere un astfel de autoturism. Aşadar, cererea pentru acest produs este mare pe piaţa chineză. În 2005, numărul automobilelor mici vândute a fost egal cu cel al maşinilor de mare capacitate. Domnul Qu şi-a exprimat totuşi unele temeri:

-----------------banda 2 ----------------

„Alegem dintre maşinile mici, dar autoturismul nu trebuie să fie prea mic, deoarece nu ştiu care este gradul de securitate al acesteia."

Potrivit unui sondaj realizat de un site din China, după anularea restricţiilor impuse maşinilor de capacitate mică, 39,2% din consumatori şi-au exprimat dorinţa de a cumpăra o astfel de maşină, iar 30% au spus că probabil vor achiziţiona una de acest gen.

Referindu-se la prejudecata conform căreia autoturismele de capacitate mică sunt de calitate inferioară, specialiştii în domeniu au altă părere. Domnul Tang Teng, adjunctul directorului general al companiei auto chineze Dongfeng-Peugeot, una din cele mai mari firme de profil din China, a explicat: ------------------banda 3 -------------

„Probabil unii au prejudecăţi asupra maşinilor de mică cilindre din ţara noastră. Adică, ei consideră că acestea ar fi fabricate mai simplu, mai rudimentar şi cu tehnologii înapoiate. În realitate, situaţia nu este aşa. În prezent, pe piaţa auto internaţională există o altă mentalitate în privinţa autoturismelor mici."

Multă vreme, producerea maşinilor de clasă mică a înregistrat profituri scăzute. Astfel, pentru reducerea costurilor fizice şi a celor de vânzare, producătorii nu au acordat suficientă atenţie tehnologiilor înglobate şi securităţii acestor autoturisme. Prin urmare, nu puţini consumatori chinezi consideră că aceste tipuri de maşini sunt de calitate proastă .

Domnul Tang Teng a relevat că o asemenea situaţie este deja depăşită. La ora actuală, producătorii auto acordă o deosebită atenţie calităţii maşinilor de mic litraj. În prezent, echipamentele utilizate de obicei la autoturismele din clasa de lux, precum farurile şi climatizarea automate şi alte componente computerizate, sunt folosite şi la cele mici. Aceasta reprezintă de fapt şi tendinţa de dezvoltare a maşinilor de capacitate cilindrică mică din China.