Lanțul de aprovizionare global afectat de pandemie

Costurile pentru transporturile maritime Asia-Europa au crescut de aproape 10 ori în comparație cu înainte de izbucnirea pandemiei. Valurile aduse de aceasta, amânarea acostării vaselor de mărfuri, lipsa de muncitori, întreruperea logisticii și alți factori afectează grav lanțul de aprovizionare global, amenințând aprovizionarea cu aproape orice tip de mărfuri. Cu toate acestea, consumatorii care au intrat în perioada post-epidemică, au o creștere bruscă a cererii.

În primele trei trimestre, au circulat 11.343 garnituri feroviare între China și Europa care au transportat 1,09 milioane de containere standard, cu o creștere de 29%, respectiv 37% față de aceeași perioadă a anului trecut. Aceste trenuri au jucat un rol important în menținerea stabilității lanțului de aprovizionare global.

Fiind cea mai mare țară manufacturieră și comercială, în primele zece luni, valoarea import-exportului Chinei a depășit 31.000 de miliarde de yuani, înregistrând o creștere de 22,2%. Valoarea comerțului cu Uniunea Europeană a ajuns la 4.340 miliarde de yuani, cu o creștere de peste 20%, contribuind mult la reducerea dificultăților de furnizare în Europa.

Expoziția Internațională de Importuri din China organizată la Shanghai oferă o platformă de cooperare și interconectivitate, aducând contribuții la stabilizarea lanțului de aprovizionare global.