Trenul navetă China-Europa

Primul tren navetă China-Europa cu marcă unificată „China Railway Express" a ajuns, în 20 iunie 2016, în Europa, intrând astfel într-o etapă de dezvoltare rapidă. În prezent, numărul total al trenurilor expediate către Europa trece de 40.000, cu o valoare cumulată a mărfurilor transportate de peste 200 de miliarde de dolari americani, construind o nouă cale de transport terestru cu înaltă capacitate, ecologic și cu emisii reduse de carbon.

La data de 18 mai, ora 11 și 10 minute, în sunetul fluierăturii unei locomotive, trenul navetă China-Europa 75082 care transporta 57 de încărcătoare pe roți și patru autogredere produse de compania Guangxi LiuGong Group, a părăsit Centrul Logistic Sudic din Liuzhou (Guangxi) și s-a îndreptat spre Moscova (Rusia), marcând astfel ieșirea din țară a produselor "Made in Guangxi" prin intermediul acestuia.

Traseul trenului este de aproximativ 11.000 de kilometri, cu o călătorie de aproximativ 20 de zile. Una sau două garnituri sunt planificate să circule lunar, transportând continuu produse de înaltă calitate fabricate în Guangxi către țările de pe „O centură, un drum”.

Cele mai recente statistici arată că, în luna mai a acestui an, operațiunile trenului navetă China-Europa au atins recordul de 1.357 de garnituri pe lună, iar mărfurile transportate în luna respectivă au crescut cu 40% comparativ cu perioada similară a anului 2020.

În ultimii 4 ani, trenul navetă China-Europa a înregistrat o "accelerare" în ce privește asigurarea beneficiilor comune, promovând interconectarea facilităților, aprofundarea cooperării comerciale și dezvoltarea industriilor între țările de pe traseu. Actualmente, trenul navetă China-Europa a deschis 73 de rute operaționale, ajungând în peste 160 de orașe din 22 de țări europene, iar rețeaua logistică și de distribuție acoperă întregul teritoriu al Europei.

Popularitatea și reputația trenului navetă China-Europa sunt, de asemenea, în creștere, iar gradul de participare a țărilor situate de-a lungul traseului devine din ce în ce mai activ. Rashid Alimov, fost secretar general al Organizației de Cooperare de la Shanghai, a declarat:

"Trenul navetă China-Europa, care traversează Asia Centrală, Rusia și ajunge la Rotterdam, este un proiect foarte incluziv și deschis. Este desigur și fiabil, cu o capacitate de transport eficientă și a devenit un "colac de salvare" pentru economiile țărilor aflate de-a lungul rutei în timpul epidemiei, fapt ce a fost evidențiat de statistici. În anul 2020, cel mai dificil an pentru noi, au fost expediate aproape 12.500 de trenuri, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă de 56% a cantității de marfă transportată în comparație cu anul precedent."

Mărfurile încărcate în trenurile navetă China-Europa devin, de asemenea, din ce în ce mai bogate, cu bunuri care depășesc 50.000 de tipuri, implicând 53 de categorii, cum ar fi mașini întregi, utilaje și echipamente. Valoarea mărfurilor transportate reprezintă o pondere tot mai mare a comerțului total cu bunuri între China și Europa, de la o rată de 1% în 2015 la 7% în 2020. De la izbucnirea pandemiei, trenul navetă China-Europa a expediat 11,99 milioane de bucăți și 94.000 de tone de materiale antiepidemice în Europa, manifestând funcția de "canal al vieții". Carlos Santana, directorul general al companiei spaniole care operează trenul "Yi-Xin-Euro", a declarat:

"În lupta împotriva pandemiei, trenul "Yi-Xin-Euro" a jucat un rol foarte important, iar o mulțime de materiale antiepidemice către Spania au fost transportate pe această rută."

În 20 iunie, conferința grupului de conducere pentru promovarea construcției „O centură, un drum”, pe tema unificării mărcii trenului navetă China-Europa a fost organizată. Conform acesteia, un număr de peste 40.000 de curse au fost expediate până în prezent, valoarea totală a bunurilor transportate depășind 200 de miliarde de dolari americani, 73 de rute fiind în funcțiune, atingând 160 de orașe din 22 de țări europene. Mai mult, trenul navetă a asigurat stabilitatea lanțului global de aprovizionare.

Prima garnitură de tren China-Europa s-a deplasat, în luna martie 2011, din orașul Chongqing, cu destinația Duisburg, Germania. Apoi, în 20 iunie 2016, ceremonia pentru marcarea sosirii primului tren cu marcă unificată a avut loc în Varșovia, marcând începutul unei noi etape de dezvoltare rapidă a acestuia.

În anul 2020, 12.406 de trenuri au fost expediate către Europa, număr în creștere cu 50% comparativ cu 2019. Până la data de 18 iunie anul acesta, 6.739 de trenuri navetă China-Europa cu 645.000 de containere standard au fost expediate, înregistrând o creștere de 44%, respectiv 53%.