O acţiune de promovare a „transporturilor ecologice" a avut, loc, recent, în Parcul Expoziţional de Grădini din Beijing, organizată de Ministerul Transporturilor şi Traficului şi de primăria Beijing. Evenimentul a avut scopul de a populariza rezultatele obţinute în construcţia sistemului de transport şi trafic verde cu emisii reduse de dioxid de carbon, de a promova deplasarea verde şi de a încuraja locuitorii din capitală să participe cu acţiuni concrete la economisirea energiei şi să reducă emisiile poluante în domeniul transportului. Potrivit unor informaţii prezentate în cadrul acţiunii, până în anul 2017, autovehiculele bazate pe noi tipuri de energie şi energii curate vor reprezenta 60% din mijloacele de transport în comun din Beijing, iar automobilele electrice vor ocupa piaţa de taxiuri.
Deplasarea cu bicicleta, un mod ecologic, nu doar că poate soluţiona eficient problema „ultimului kilometru" a deplasării cu mijloacele de transport în comun, dar ajută la menţinerea sănătăţii omului şi la păstrarea unei înfăţişări frumoase a oraşului. În ultimii ani, autorităţile din Beijing au promovat susţinut sistemul public de închiriere a bicicletelor. Până în prezent, în oraş au fost înfiinţate 520 de staţii cu biciclete publice, iniţiativa fiind aplaudată de cetăţeni. Tânăra Wang locuieşte în capitala Chinei. Ea spune:
„Acum, în Beijing, poluarea mediului este o problemă serioasă. Deplasarea cu bicicleta este mai ecologică şi este foarte bună şi pentru călirea organismului. Mai mult, este ieftină închirierea bicicletelor, fiind necesar doar actul de identitate. Soluţionarea poluării mediului nu este doar responsabilitatea guvernului, ci o chestiune la care trebuie să participe fiecare cetăţean. Aşa că, fiecare dintre noi trebuie să adopte un mod de deplasare verde, să depună eforturi proprii pentru asigurarea unui mediu curat".
Pe lângă extinderea sistemului de închiriere a bicicletelor, este încurajată în Beijing şi dezvoltarea autovehiculelor care consumă noi tipuri de energie şi energii curate pentru reducerea poluării mediului. Purtătorul de cuvânt al Comitetului municipal Beijing pentru Transporturi, Li Xiaosong, a anunţat că, în prezent, în sistemul transporturilor din capitală circulă 5988 de autovehicule bazate pe energii noi şi nepoluante, în principal în sistemul mijloacelor de transport în comun, de taxiuri şi transport de pasageri în suburbiile oraşului. În viitor, autorităţile din Beijing vor promova susţinut utilizarea autovehiculelor din aceste categorii. Acestea estimează că, până la finele anului 2017, autovehiculele consumatoare de energii noi şi nepoluante vor reprezenta 60% din autovehiculele de transport în comun din capitală.
„Noile tipuri de energie sunt promovate şi la nivel naţional, inclusiv de primăria Beijing. Acum, autovehiculele bazate pe noi tipuri de energie sunt utilizate, în principal, de către taxiurile de la periferiile oraşului, aproximativ 500 de unităţi. Alte loturi de astfel de maşini urmează să fie date traficului în cursul acestui an şi în 2014. De asemenea, autovehiculele consumatoare de energii noi sunt utilizate şi în sistemul nostru de mijloace de transport în comun, într-un procent de 40%. Pe viitor, va fi promovată utilizarea noilor tipuri de energii şi în alte domenii de transport, mai ales utilizarea în familie a automobilelor electrice".
La ora actuală, autovehiculele bazate pe noi tipuri de energie şi energii curate lansate în sectorul de taxi sunt, în principal, automobile pur electrice. Să luăm exemplul autovehiculelor electrice Chang'an. Utilizarea acestora este promovată, în prezent, în mai mult de zece oraşe din ţară. Directorul Centrului de exploatare a autovehiculelor Chang'an bazate pe energii noi din Beijing, Xue Shan, a declarat că maşinile pur electrice vor ocupa în viitor piaţa de taxi.
„Autovehiculele bazate pe noi tipuri de energie au zero eşapamente poluante. Din punct de vedere economic, automobilele, inclusiv taxiurile sau autoturismele particulare, consumă aproape 8-10 litri de benzină la o sută de kilometri, iar costul e de 50-60 de yuani. În schimb, taxiurile pur electrice, pe o sută de kilometri consumă doar 15-17 kilowaţi/oră de energie electrică, iar costul este în jur de zece yuani. Locuitorii preferă să meargă cu taxiul care foloseşte energie electrică".
Xue Shan spune că, deşi în prezent, autovehiculele pur electrice sunt scumpe din cauza costurilor ridicate pentru baterii şi alte piese şi accesorii, în urma progreselor tehnologice şi a generalizării treptate a acestui tip de maşini, cheltuielile vor scădea substanţial. Autovehiculele electrice vor intra, în curând, în familiile oamenilor de rând.
