Autorităţile din Beijing vor deschide o nouă linie de metrou şi vor finaliza extinderea unei linii existente, în luna mai a acestui an, pentru îmbunătăţirea infrastructurii de transport în partea de sud a oraşului, conform China Daily.

Prima fază a Liniei 14 şi ultimele două staţii pentru finalizarea Liniei circulare 10, vor începe să opereze din 5 mai, a declarat Lu Zongcun de la Compania de Construcţii şi Administrare a Metroului din Beijing, cea care construieşte liniile de metrou în capitala Chinei.

Partea de vest a Liniei 14 va funcţiona la timp pentru a deservi mulţimea de oameni care vor vizita Cea de-a noua ediţie a Târgului Internaţional de Grădini, programat să înceapă în 18 mai, a mai declarat Lu pentru China Daily.

Una din cele şapte staţii ale liniei va fi numită chiar Expoziţia de Grădini, iar linia va conecta districtul Fengtai din Beijing la zona centrală a oraşului, cu cei 12,4 kilometri pe care îi avea.

Ultimele două staţii ale Liniei 10 - Fengtai şi Niwa vor fi deschise în luna mai. Odată finalizată, Linia 10 va funcţiona într-un cerc complet, devenind a doua linie-buclă de metrou şi cea mai lungă linie din oraş, potrivit autorităţilor.

Zona de sud a capitalei Chinei a fost, mult timp, partea cu cea mai săracă infrastructură de transport. În 2010, autorităţile municipale au lansat un plan pe trei ani de stimulare a dezvoltării zonei, inclusiv măsuri de îmbunătăţire a transportului.

Astfel, cinci linii noi de metrou, inclusiv Daxing şi Yizhuang, s-au deschis în ultimii trei ani. Lungimea liniilor de metrou din zona de sud a ajuns la 118 kilometri. 

Înainte de acest plan de dezvoltare, doar două linii de metrou, 4 şi 5, deserveau suburbiile sudice ale capitalei, potrivit China Daily.

Extinderea liniilor de metrou a îmbunătăţit transportul în partea de sud a oraşului. Datele oferite de Biroul de presă al Companiei de Căi Ferate din Beijing arată că, într-o zi de vineri, 184 mii de călătorii au fost făcute pe linia Yizhuang şi 309 mii pe linia Daxing. Au existat, însă, plângeri din partea navetiştilor pe forumurile online, potrivit cărora, în părţile de sud ale oraşului, serviciile prestate nu le egalează încă pe cele din nord.

Xiao Fang, rezident în Yizhuang, a declarat pentru China Daily că staţiile de metrou sunt adesea supraaglomerate.

"Atât de mulţi oameni iau linia Yizhuang, în fiecare zi la orele de vârf, încât, uneori, eu nu pot urca în tren. De asemenea, intervalul de şapte minute între trenuri, pe această linie, este prea lung", a spus el.

Xiao speră ca autorităţile municipale să extindă funcţionarea liniei Yizhuang.

În acest an, la Beijing va începe construcţia a trei linii noi de metrou - a treia fază a Liniei 8, Linia 16 şi Linia Yanfang, cu cele mai multe staţii situate în partea de sud a oraşului, a declarat Lu Zongcun.

El a spus, la întâlnirea pentru planificarea şi proiectarea noului Aeroport Expres, că o linie de legătură între zona urbană din Beijing şi noul aeroport din districtul Daxing de sud, va începe să fie construită în acest an.

Şi tot în 2013, la Beijing, începe punerea în practică a unui nou plan pe trei ani, pentru transportul pe partea de sud a oraşului. Până la sfârşitul anului 2015, rezidenţii vor avea 13 linii de metrou care vor deservi această zonă. Lungimea totală a acestor linii de metrou va fi de 225 kilometri, conform Beijing Evening News.

Potrivit unei declaraţii din partea autorităţilor municipale, planul de dezvoltare include şi construcţia a şase drumuri principale de legătură între zonele de sud şi centrul oraşului, lucrările fiind în desfăşurare.