În dorinţa de a face ordine şi de a limita accesul maşinilor în zona centrală a metropolei, autorităţile de la Beijing au pus în aplicare un sistem de taxare pentru parcări care ar îngrijora chiar şi occidentalii. Dincolo de taxe, amenzile sunt suficient de mari încât să nu îţi permiţi gluma de a parca aiurea sau de a lasa maşina prea mult în parcare. Iar cei care "uită" să plătească taxa nu scapă de amenzile care ajung şi la la 30 USD pentru 24 de ore.

Noile taxe fac parte din eforturilor autorităţilor beijingheze de a limita congestionarea traficului. Parcarea stradală în interiorul inelului trei (Beijing are cinci inele concentrice de trafic) costă acum 10 yuani (5 lei) pentru prima oră şi 15 yuani (8 lei) pentru fiecare oră suplimentară. Între al treilea şi al cincilea inel, taxa de parcare a crescut de la 2 yuani pentru prima oră la 6, şi la 9 yuani pentru fiecare oră suplimentară. Aceasta după ce până la 1 aprilie, fiecare oră de parcare era taxată cu 2 yuani în toate parcările din Beijing. Dacă mai pui că amenda pentru parcarea ilegală ajunge la 200 yuani (100 lei sau 30 USD), este limpede că şoferii nu motive de bucurie. Taxele sunt impuse pentru toate parcările de suprafaţă. Pentru parcările din subterane taxa este de 6 yuani/oră şi de 8 pentru parcările off-street.

Tot pentru a limita nivelul traficului, de la începutul anului 2011, la Beijing este organizată o loterie pentru a primi un număr de circulaţie. Astfel, pentru anul în curs, numărul de autoturisme noi care vor putea fi înregistrate va fi de 240 de mii, o treime din numărul înregistrat anul trecut.

În primul rând numărul celor care folosesc maşinile personale pentru a se deplasa la serviciu a scăzut considerabil în zona centrală. În al doilea rând, cozile la urcatul în mijloacele de transport în comun au crescut considerabil, în condiţiile în care în China accesul în acestea se face numai pe uşa din faţă unde se aplică taxarea.

Noile taxe şi amenzi puse în corelaţie cu preţul combustibilul care a ajuns la 7,4 yuani/litru, nu fac decât să producă nemulţumiri în rândul şoferilor, chiar dacă în Beijing sunt amenajate 940 de mii de locuri de parcare. Autorităţile spun că oraşul mai are nevoie de 400 de mii de locuri noi. Mai mult, în următorii cinci ani, potrivit proiectelor deja aprobate, sistemul de metrou va fi extins de la 331 la 661 kilometri.

La finalul anul 2010, la Beijing erau înregistrate 4,8 milioane de vehicule cu motor, în vreme ce populaţia ajunge la 20 de milioane.

Adaptare după China Daily

Sursa: http://www.chinadaily.com.cn/china/2011-04/02/content_12265738.htm