(În sensul acelor de ceasornic): Hiria Ottino (al treilea de la stânga) şi cei cinci membri ai echipajului sosesc în portul Mawei, provincia Fujian, dupa o călătorie de 116 zile, în care au fost parcurse 16.000 de mile marine, în Pacificul de Sud. Koronui este un marinar experimentat cunoscut sub numele de "GPS uman". Construită după nişte planuri din anul 1820, ambarcaţiunea lui Ottino are 15 metri lungime, are 7 metri lăţime şi cântăreşte patru tone.

O călătorie pe ocean pentru a dovedi că vechii austronesienii au venit iniţial din China a fost finalizată cu succes de către Hiria Ottino. După o călătorie de 116 zile, în Pacificul de Sud, Hiria Ottino şi cei cinci membri ai echipajului au ancorat în cele din urmă în portul Mawei, provincia Fujian, potrivit convingerii că strămoşii lor au plecat într-o expediţie similară în urmă cu 5.000 de ani.

"Când am plecat din Polinezia Franceză urmă cu patru luni, puţini oameni ar fi crezut că vom reajunge în China aşa cum ne-am propus. Mulţi cedeau că mica noastră ambarcaţiune va fi răsturnată de un uragan", a declarat Hiria Ottino (42 ani), la sosire. Fostul consilier al unui preşedinte francez polinezian, Hiria spun că "am reuşit să vizităm 10 de ţări, să călătorim 16.000 mile marine (29,632 km) şi să revenim acasă sănătoşi în cele din urmă acasă".

Cu o suprafaţă care acoperă aproximativ 270 de milioane de oameni, austroneziană se întinde pe insulele din Oceania şi Asia de Sud-Est, cum ar fi: Filipine, Indonezia, Micronezia şi Polinezia. Dovezile arheologice şi lingvistice pare să arate că acestea au fost iniţial părţi ale coastei din Sud-Estul Chinei. Chiar şi astăzi, oamenii sunt familiarizaţi cu numele "Mawei" si "Pingtan", două oraşe din provincia Fujian.

"Întotdeauna am fost curios să ştiu mai multe despre trecutul strămoşilor noştri, despre trecutul lor, despre modul în care ei au supravieţuit trecerii de mii de km peste ocean", spune Ottino, care a învăţat să vorbească fluent chineza în ultimele două decenii. "Pentru noi polinezienii, există o mare curiozitate de a afla mai multe despre trecutul nostru înainte de a privi în viitor".

Ottino venit prima dată în China în anul 1987. După mulţi ani timp în care a servi ca diplomat în cele două ţări, Ottino şi-a dat demisia în anul 2009 şi a decis să facă mai multe călătorii pentru a afla mai multe despre rădăcinile sale ancestrale. Bărcile în formă de furculiţă, construite cu topoare de piatra, se spune că au folosit pionierilor chinezi pentru a ajunge în Madagascar şi Tahiti. Ottino a decis să repete una din aceste călătorii şi să testeze dacă acestea au fost cu adevărat posibile, dată fiind tehnologia limitată a timpurilor. Astfel, după ce a a construit o ambarcaţiune după un plan elaborat în Tahiti de amiralul Paris, în jurul anului 1820, ambarcaţiunea lui Ottino, botezată "Libertatea", are la catarg steagurile naţionale ale celor 10 ţări au vizitat, cu drapelul naţional chinez în partea de sus.

Pe durata clătoriei, Ottino a preferat să ia alimente cât mai puţin dintre cele moderne, asta pentru a face expediţia cât mai autentică. Orientarea a depins doar de stele şi curenţii oceanici, în timp ce pescuit a fost singura sursă de hrană. După ce a pleacat din Tahiti pe 27 iulie, canoea a urmat vânturile şi curenţii marini. Koronui, un marinar cu experienţă de peste 40 de ani, botezat şi "GPS uman", a fost omul de bază în timpul călătoriei. "I-am dat-o direcţie generală şi el ne-a dus acolo", spune Ottino. "El poate să îţi spună adâncimea apei fie şi numai după ce gustă salinitatea ei, şi îţi calculează distanţa până la uscat prin identificarea speciilor de păsări care se apropie de barcă, pentru că fiecare pasăre are o capacitate diferită de a zbura".

Dar chiar şi cu Koronui la bord, au existat probleme din cauza intersectării cu taifunul Megi. "Valurile erau înalte de opt metri şi se prăbuşeau fără milă peste noi", spune Ottino. "Dar, un lucru bun a fost că nu am fost prinşi în centrul furtunii, altfel cred că nici măcar o navă de oţel cu cocă nu ar fi supravieţuit",

Ambarcaţiunea "Libertatea" ar fi trebuit să ajungă pe coasta chineză şa 31 octombrie, data de închidere a Shanghai Expo 2010. Dar, din cauza întârzierii cauzate de taifun, sosirea s-a făcut cu 20 zile întârziere. Chiar şi asa, Ottino crede efortul şi sacrificiul călătoriei a fost meritat. "Întotdeauna am simţit că există o legătură între Pacific şi China. Sper că după călătoria noastră oamenii de ştiinţă să recunoască această perspectivă", a mai spus Ottino. "Lumea este atât de complicată şi pacea este tot ceea ce avem nevoie pentru a încerca să dovedim că suntem parte ale aceleiaşi mari familii".

Adaptare după ChinaDaily

Sursa: http://www.chinadaily.com.cn/life/2010-12/07/content_11662610.htm