Până la finele anului 2013, în China s-a construit o reţea feroviară rapidă cu o lungime totală de peste 10.000 kilometri, a cărui cost reprezintă doar două treimi faţă de costul din alte ţări, se arată într-un raport dat publicităţii de Banca Mondială.

Calea ferată de mare viteză este acel segment al transportului feroviar în care trenurile ating o viteză de cel puţin 250 km/ oră. Potrivit celui mai recent raport dat publicităţii de Banca Mondială, intitulat "Calea ferată de mare viteză din China: Analiza costului de construcţie", costul de cale ferată cu viteză de peste 350 km este cuprins între 17-21 milioane de dolari/ kilometru, în timp ce în Europa costul ar putea ajunge la 25-39 milioanede dolari/ kilometru şi în statul american California, la 56 milioane de dolari/ kilometru.

Potrivit documentului, printre factorii care determină costul proiectului de cale ferată, se numără viteza proiectată, relieful de-a lungul căii ferate, condiţiile climatice, modul de construire a terasamentului de cale şi alţi factori. Proiectanţii chinezi preferă să construiască căi ferate pe viaduct pentru a reduce costurile de emigraţie a populaţiei de-a lungul căilor ferate construite, pentru a reduce suprafaţa terenurilor agricole ocupate de căi ferate şi pentru a controla impactul asupra mediului înconjurător.