Regiunea Autonomă Tibet a înregistrat în ultimii cinci ani cele mai mari investiţii, cel mai înalt ritm de dezvoltare şi cele mai importante realizări în construcţia infrastructurii în domeniul transporturilor. În această perioadă, volumul investiţiilor pentru construcţiile în transport din întreaga regiune a ajuns la 26 miliarde de yuani, mai mult decât totalul investiţiilor făcute în cei 55 de ani, de dinaintea anului 2005. În prezent, în toate comunele din Tibet sunt deschise linii de transport în comun cu autobuzul, problema deplasărilor altădată dificile pentru ţărani şi păstori fiind soluţionată, în linii generale.

În Regiunea Autonomă Tibet, situată pe acoperişul lumii şi pe podişul cu zăpadă, din cauza condiţiilor geografice şi naturale, transportul rutier şi feroviar au fost, în permanenţă, „gâtul de sticlă" ce constrângea dezvoltarea economică, problema deplasărilor ţăranilor şi păstorilor din mediul rural fiind foarte serioasă. Acum, odată cu construirea de drumuri şi dezvoltarea transportului în comun, această problemă este soluţionată satisfăcător.

Şeful Oficiului de Administrare a Transporturilor şi Traficului din districtul Shannan din Tibet, Hu Henglin este ocupat, în aceste zile, cu examinarea şi aprobarea deschiderii unor noi trasee rurale de transport de pasageri în diferite prefecturi. El spune că traseele rurale din zone îndepărtate, pe care altădată nimeni nu dorea să desfăşoare servicii de transport, încep să fie solicitate acum.

„Sunt deschise, deja, linii de transport în comun în comunele Xiajiang, Qiuduo, Jiazha şi Xigong, patronii a trei autobuze obţinând autorizaţia în domeniu. Este un lucru inedit. Acum, guvernul acordă subvenţii, prestarea de servicii de transport în comun în mediul rural are o atracţie destul de mare."

Districtul Shannan este una din zonele din Tibet unde accesul la şosele şi piaţa transportului în comun din mediul rural cunosc o situaţie relativ bună. Cu toate acestea, până la finele anului trecut, acoperirea liniilor de transport de pasageri în satele din districtul Shannan a fost de doar 55%, problema deplasărilor cu autobuzul nefiind soluţionată pentru locuitorii din mai puţin de o jumătate din satele din zonă. Hu Henglin i-a spus reporterului postului nostru de radio:

1 2