Problemele legate de proprietatea intelectuală şi de siguranţa căii ferate chineze se află, de la începutul demarării proiectului, în centrul atenţiei publicului şi a mass-mediei şi au devenit mai evidente în cursul realizării liniei Beijing-Shanghai. Oficialul din cadrul Ministerului Căii Ferate din China, Zhou Li a declarat că, China este deţinătorul drepturilor de proprietate intelectuală asupra căii ferate cu viteza de peste 350 km/oră:

„Cercetătorii noştri au adoptat, începând din 2007, metode de introducere, cunoaştere, însuşire şi creare în dezvoltarea căii ferate de mare viteză şi au făcut mai multe îmbunătăţiri şi inovaţii la trenurile existente. Nu am avut, până în prezent, nici o plângere legată de proprietatea intelectuală, nici din partea colaboratorului german Siemens, nici de la ceilalţi parteneri străini. Pot să spun că noi dispunem de dreptul de autor al tehnologiilor, mai ales a celor cheie, la calea ferată de mare viteză chineză."

Legat de siguranţa liniei de mare viteză, Zhou Li a declarat că există un sistem complet de teste, analiză, evaluare şi experimente pentru siguranţa structurii trenului, aspectul cel mai important legat de circularea cu siguranţă a trenului. Asemenea tehnologii la linia cu viteză de 350 km/oră sunt unice în lume.

Linia de mare viteză Beijing-Shanghai are o lungime de peste o mie de kilometri, la fel cum se traversează 5-6 ţări europene. Deşi regiunile prin care pătrunde linia ocupă doar 6,5% din teritoriul chinez, acestea au, totuşi, o populaţie de peste 20% din populaţia chineză şi reprezintă, totodată, cele mai active zone în privinţa potenţialului economic din ţara noastră. Purtătorul de cuvânt al Ministerului Căii Ferate, Wang Yongping a afirmat:

„Inaugurarea liniei va prilejui o dezvoltare rapidă a industriei terţiere din zone limitrofe, o urbanizare accelerată, o economie rurală mai prosperă, ş.a.m.d. Sunt optimist şi convins faţă de beneficiile economice considerabile care vor fi aduse odată cu deschiderea acestei linii de cale ferată."

Capacitatea anuală a liniei amintite, pe sens unic se estimează că va depăşi 80 de milioane de pasageri.