Trenul chinezesc Fuxing (Renaştere) compus din grupuri de locomotive cu drepturi de proprietate intelectuală, a fost pus recent în funcţiune pe liniile ferate de viteză mare Beijing-Shanghai. Trenul este exploatat de China Railway Coorporation (CRC), tehnologiile utilizate fiind de cel mai înalt nivel pe plan mondial. Dezvoltarea căilor ferate de viteză mare din China a atras atenţia lumii, transformând totodată traiul populaţiilor. Oraşele nu au fost nicicând atât apropiate. În următoarele minute, vă invit să urmăriţi un reportaj detaliat pe această temă.

„Am cumpărat aproximativ 200 de bilete anul trecut, majoritatea sunt cu destinaţia Delta Fluviului Yangtzi."

Domnul Xia lucrează într-o companie de consultanţă din Suzhou. Echipa sa este responsabilă pentru zona din estul Chinei, de aceea el călătoreşte frecvent între oraşele din Jiangsu, Zhejiang şi Shanghai. El obişnuia să se deplaseze cu autobuzul de distanţă lungă, ori cu maşina, înainte de lansarea trenului de mare viteză. Putea vizita doar un oraş într-o zi, pentru a se întâlni cu un client. Însă, ritmul creşterii afacerilor firmei cu privire la gradul de acoperire şi impact s-a accelerat în mare măsură după ce noul mod de călătorie a fost disponibil.

„Căile ferate de viteză mare au schimbat, de fapt, atitudinea şi experienţele oamenilor din această zonă. Au schimbat traiul multora. Poţi să găsești un loc de muncă ideal în Shanghai, când ai o viaţă de calitate în zonele din jurul metropolei. Poţi găsi echilibrul între carieră şi viaţă."

Începând din anul 2010, liniile de mare viteză Shanghai – Nanjing, Shanghai – Hangzhou, Nanjing – Hangzhou, Hangzhou – Ningbo, au fost inaugurate treptat. O linie de transport pe căile ferate de mare viteză, care leagă Shanghai, Nanjing şi Hangzhou, a transformat treptat zona Deltei Fluviului Yangtzi. Odată cu deschiderea liniilor Nanjing – Hangzhou, Hangzhou – Ningbo, o călătorie între Nanjing şi Hangzhou nu mai are nevoie să facă ocol prin Shanghai, durata fiind scurtată de la trei ore, la o oră şi jumătate. În paralel cu perfecţionarea reţelei căilor ferate de viteză mare, pasageri călătoriilor scurte din zona Deltei Fluviului Yangtzi se bucură din plin de comoditatea şi uşurinţa adusă de cursele rapide, cu o frecvenţă asemănătoare autobuzelor. „Efectul de oraş integrat" a transformat profund modul de trai al locuitorilor din zona Deltei Fluviului Yangtzi. Directorul Gării Nangjing, Yu Yingli, a prezentat o serie de date interesante:

„Locuieşte în Nanjing, dar lucrează în Shanghai, ori lucrează în Nanjing, dar locuieşte în Wuhu. Trenul este din ce în ce mai popular. Am făcut un sondaj. Sunt pasageri care au circulat de peste 80 de ori într-o singură lună între Shanghai – Nanjing şi Nanjing – Wuhu, în medie de 2,5 ori pe zi. Mai mult, un alt sondaj arată că rata căsătoriilor între doi locuitorii din diverse oraşe înregistrată în Nanjing a crescut, unul din patru cupluri noi urmând această regulă."

Pentru Zhang Ling din Nanjing şi soţului său, care lucrează în Huzhou, le era foarte dificil să se întâlnească, înaintea lansării căilor ferate de viteză mare. Acum, între cei doi este un drum de numai o oră, de 205 kilometri. După ce copilul lor s-a născut, în 2015, Zhang Ling s-a deprins să facă vizite cu bebeluşul la Huzhou.

„Cu căile ferate de viteză mare, mai ales de când avem copilul, doresc să mă întâlnesc mai frecvent cu soţul. Pentru că copilul are nevoie de prezenţa tatălui. Căile ferate de viteză mare au scurtat distanţa dintre noi."

Odată cu dezvoltarea turismului în jurul căilor ferate de viteză mare, călătoriile scurte devin foarte populare. De-a lungul liniei Nanjing – Hangzhou există bogate resurse de turism, resurse naturale şi culturale, fiind un "itinerar de aur" în această privinţă. Locuitorii din zonă nu mai au nevoie să facă planuri prealabile pentru a se deplasa pentru o vizită plăcută.

Doamna Sun susţine că a devenit o obişnuinţă să plece oricând doreşte în călătorii.

„Îmi place călătoria. De obicei în Jiangsu, Zhejiang, Shanghai, ori mai departe, la Fujian. Pot ajunge la orice destinaţie în câteva ore, foarte convenabil. Acum ne deplasăm odată sau de două ori pe lună."

Toate aceste exemple dovedesc avantajele aduse de căile ferate, avantaje apreciate de locuitorii chinezi. În provincia Jiangsu, de pildă, sunt date în funcţiune căi ferate de mare viteză pe o distanţă de 800 de kilometri. Până în 2020, va fi construită o reţea de transport care va acoperi toate oraşele şi orăşelele din regiune, distanţa totală urmând să ajungă la peste 2.000 de kilometri. Este de aşteptat ca tot mai mulţi locuitori din provincie să beneficieze de acest tip de transport.