La data de 26 iulie, la ora 11 și 5 minute, două trenuri de mare viteză denumite Fuxing, au pornit în același timp din Gara Hongqiao din Shanghai și Gara de Sud din Beijing. Cele două sunt de a doua generație bazate pe tehnologii chineze. Viteza poate atinge 400 km/oră, în timp ce viteza de rulare este de 350 km/oră. Trenul are o capacitate redusă de rezistență la frecare, având vagoanele aerodinamice, rezistența trenului fiind redusă cu 7,5-12,3%, în timp ce consumul de energie pe kilometru a scăzut cu 17%.

Durata proiectată de funcționare a unui tren Fuxing este de 30 ani, peste trenul de primă generație CRH. Sistemul aerului condiționat a fost îmbunătățit, încât presiunea interioară este mai mică la trecerea trenului prin tuneluri.

Trenul de nouă generație este mai spațios. Înălțimea a fost crescută de la 3,7 la 4,05 metri, iar spațiul dintre rândurile de scaune a fost mărită. Trenul este dotat, de asemenea, cu Internet WIFI, fiecare scaun având câte o priză obișnuită și o priză USB. În comparație cu trenul 380B, trenul CR400BF are o capacitate mai mare cu 20 persoane, ajungând la 576 persoane.

Funcționarea trenului este asigurată de un sistem de supraveghere digitală. Pe corpul trenului sunt amenajate peste 2.500 puncte de supraveghere, cu 500 mai mult față de trenul de primă generație, oferind sprijin în detectarea și remedierea defectelor. În cazul în care se descoperă o situație anormală, trenul va porni automat alerta și măsurile de protecție, precum diminuarea vitezei sau oprirea. În vederea adaptării la condițiile naturale variate din diferite regiuni ale Chinei, trenul a fost supus testelor de mare distanțe, de mare tensiune și la temperaturi care variază de la -40 grade Celsius, la +40 grade Celsius.

Trenul a fost dezvoltat în mare parte pe baza tehnologiilor chinezești. Din cele 254 standarde tehnologice de bază, 84% sunt chinezești. Față de trenul de primă generație, trenul Fuxing poate economisi cu 10% din energia. Funcționarea va asigura transportul unei șesimi din pasagerii din China și va scurta timpul de transport dintre Beijing și Shanghai de la 6 la 4,5 ore. Trenul va circula oficial pe linia Beijing-Shanghai, începând din 21 septembrie.

China devine țara cu cea mai mare lungime a căilor ferate de mare viteză și țara cu trenul cu cea mai mare viteză lansat în cursele comerciale. Cu toate că viteza trenului va crește, costul unui bilet nu se va scumpi.

La data de 21 august, trenul Fuxing a început să funcționeze pe linia de cale ferată de mare viteză Beijing-Tianjin, 19,5 perechi de trenuri cu viteza de 350 km/oră vor face zilnic călătorii dus-întors între cele două municipii. Costul unui bilet rămâne neschimbat, iar pasagerii cu card CRBE vor beneficia de reduceri cuprinse între 5 şi 15%.

Pe trenul Beijing-Tianjin, numărul locurilor de clasa a doua a crescut cu 48, în timp ce scaunele la clasa întâi au fost reduse de la 16, la 10, fiind schimbate cu locurile la clasa business. Trenul circulă deocamdată cu viteza de 300 km/ oră, dar urmează să fie ridicată, de la 21 septembrie, la 350 km/oră.

Câțiva pasageri care au călătorit cu trenul Fuxing au mărturisit că a fost mai comodă călătoria. Fiecare călător se poate înregistra gratuit, cu propriul număr de telefon, în rețeaua WIFI instalată în tren. Fiecare coș de gunoi din tren are câte un procesor de ozon pentru a se asigura calitatea aerului. Numerele scaunelor sunt afișate pe un ecran electronic, cele ocupate în roșu, iar cele libere în verde.

Linia Beijing-Tianjin va avea 10 stații și va contribui la integrarea zonei Beijing-Tianjin-Hebei, în timp ce linia Beijing-Shanghai va avea nouă stații, în cele nouă municipii turistice importante.

Zhao Hongwei, inginerul șef al Academiei Științelor Feroviare din China, a declarat că trenul Fuxing a trecut prin dezbateri științifice și evaluări de securitate. Calea ferată a scurtat timpul de călătorie, cu 1-2 ore între reședințele provinciilor învecinate și cu 0,5-1 oră între municipiile din interiorul unei provincii. Statisticile corporației China Railway arată că până în 2016, lungimea trenurilor de mare viteză din China a ajuns la 22.000 km, reprezentând peste 60% din lungimea mondială, pe primul loc în lume. Rețeaua căilor ferate de mare viteză din China este în același timp singura rețea feroviară de mare viteză din lume.

Programul Comitetului de Stat pentru Dezvoltare și Reformă prevede că lungimea căilor ferate de mare viteză va ajunge, în anul 2025, la 38.000 km, de aproape două ori față de nivelul actual.