Înainte de acest plan de dezvoltare, doar două linii de metrou, 4 şi 5, deserveau suburbiile sudice ale capitalei, potrivit China Daily.

Extinderea liniilor de metrou a îmbunătăţit transportul în partea de sud a oraşului. Datele oferite de Biroul de presă al Companiei de Căi Ferate din Beijing arată că, într-o zi de vineri, 184 mii de călătorii au fost făcute pe linia Yizhuang şi 309 mii pe linia Daxing. Au existat, însă, plângeri din partea navetiştilor pe forumurile online, potrivit cărora, în părţile de sud ale oraşului, serviciile prestate nu le egalează încă pe cele din nord.

Xiao Fang, rezident în Yizhuang, a declarat pentru China Daily că staţiile de metrou sunt adesea supraaglomerate.

"Atât de mulţi oameni iau linia Yizhuang, în fiecare zi la orele de vârf, încât, uneori, eu nu pot urca în tren. De asemenea, intervalul de şapte minute între trenuri, pe această linie, este prea lung", a spus el.

Xiao speră ca autorităţile municipale să extindă funcţionarea liniei Yizhuang.

În acest an, la Beijing va începe construcţia a trei linii noi de metrou - a treia fază a Liniei 8, Linia 16 şi Linia Yanfang, cu cele mai multe staţii situate în partea de sud a oraşului, a declarat Lu Zongcun.

El a spus, la întâlnirea pentru planificarea şi proiectarea noului Aeroport Expres, că o linie de legătură între zona urbană din Beijing şi noul aeroport din districtul Daxing de sud, va începe să fie construită în acest an.

Şi tot în 2013, la Beijing, începe punerea în practică a unui nou plan pe trei ani, pentru transportul pe partea de sud a oraşului. Până la sfârşitul anului 2015, rezidenţii vor avea 13 linii de metrou care vor deservi această zonă. Lungimea totală a acestor linii de metrou va fi de 225 kilometri, conform Beijing Evening News.

Potrivit unei declaraţii din partea autorităţilor municipale, planul de dezvoltare include şi construcţia a şase drumuri principale de legătură între zonele de sud şi centrul oraşului, lucrările fiind în desfăşurare.