Qian Jun spune că face, zilnic, naveta. Străbate aproximativ 20 de kilometri şi se bucură că nu are de făcut plinul la maşină.. Bateria vehiculului lui electric o încarcă o dată la patru sau cinci zile. Factura lunară de energie electrică pentru BEV este de aproximativ 60 de yuani, mult mai puţin decât dacă ar fi trebuit să plătească pentru benzină.

"Am încărcat, în principal, maşina la locul de muncă, deoarece nu sunt centre de taxare în apropiere de compania mea", a spus Qian.

Metropola Shanghai are, acum, peste 1.000 de posturi de tarifare, dintre care majoritatea sunt situate în districtul Jiading, unde locuieşte Qian. Autorităţile au în plan construirea a 50 de staţii cu acumulatori, cu 5.000 de posturi de taxare, în următorii trei sau patru ani.

"Tehnologia vehiculelor electrice a devenit mult mai matură. În plus, oamenii trebuie să plătească, acum, preţuri mari pentru plăcuţele de înmatriculare. Acestea sunt motivele pentru care, tot mai multe persoane, vin să se intereseze de vehiculele electrice", a spus Xu.

Oferta medie pentru un număr de înmatriculare, în Shanghai, a crescut la un nivel record – 75.332 de yuani, în timpul unei licitaţii lunare, care s-a încheiat, recent. Este vorba despre o creştere de 5.986 de yuani, comparativ cu luna trecută.

"Protecţia mediului ar putea fi un alt motiv pentru creşterea popularităţii acestor vehicule electrice", a adăugat Xu.

Nivelurile periculoase ale poluării aerului în unele oraşe din China au fost puse de autorităţile de mediu pe seama emisiilor provenite de la creşterea tot mai mare a numărului de maşini, în ultimii ani.