Ca parte a eforturilor de a reduce emisiile de carbon, guvernul chinez încurajează acum apariţia mai multor vehicule electrice pe drumuri. Reporterul Meng Qingsheng de la CCTV a vizitat un important producător de maşini electrice din Beijing şi a vorbit cu unul dintre inginerii de top de aici despre perspectivele acestei industrii.

Pentru a reduce emisiile de carbon, China a decis ca până în 2020, să pună în circulaţie cinci milioane de maşini electrice. Cifra va reprezenta aproape o treime din numărul total de autoturisme din ţară.

Înfiinţată în anul 2009, Beijing Electric Vehicle Company a preluat conducerea în îndeplinirea acestei misiuni. Ea a adus pe piaţă cinci modele de autoturisme pur electrice.

Acest model de autoturisme electrice a avut o creştere a numărului de cereri, deşi a intrat pe piaţă anul trecut. Maşina dispune de un design interior hi-tech, un sistem de filtrare a smogului şi, desigur, o baterie rezistentă.

Bateria EV200 folosită poate suporta o distanţă de 260 kilometri, echivalentul unui drum dus-întors din capitala Beijing în oraşul vecin Tianjin.

Producătorul îşi propune să realizeze o producţie anuală de 200.000 de maşini până în 2020, de zece ori mai mult decât capacitatea actuală.

Aceasta necesită construirea mai multor facilităţi de încărcare la nivel naţional.

"Am trecut prin greutăţi la început. Lipsa facilităţilor de încărcare a afectat afacerile noastre. Compania a înfiinţat o echipă specială pentru a extinde serviciile. Noi oferim facilităţi tarifare gratuite pentru clienţii individuali şi cooperăm cu alte companii pentru a construi mai multe servicii publice", a spus Hu Wei, inginer şef la Beijing Electric Vehicle Company.

Compania merge, acum, mai departe prin introducerea unui sistem de auto-dezvoltare alternativ şi a unui convertor direct de curent.

Această tehnologie permite bateriei maşinii să încarce alte vehicule, precum şi aparate de uz casnic.

Este o parte a sistemului V-G, care întoarce energia electrică la reţea.

"Maşinile electrice sunt conectate cu reţeaua. Prin urmare, este important să aibă un management al sarcinii electrice. Un vehicul foloseşte capacitatea bateriei în exces, pentru a oferi putere reţelei electrice, ca răspuns la cererile de sarcină din timpul perioadei de vârf. Aceste vehicule pot fi apoi reîncărcate în afara orelor de vârf", a spus Hu.

Flota de vehicule electrice din China este a doua ca mărime din lume, după Statele Unite ale Americii.

China a lansat un set de măsuri pentru a promova, în continuare, dezvoltarea industriei.

Această mutare contribuie nu doar la eforturile globale de combatere a schimbărilor climatice, dar ajută, de asemenea, la răspândirea unui stil de viaţă cu emisii reduse de carbon în ţara cea mai populată din lume.