Marele Canal din China, cel mai lung canal de navigație artificial din lume, a fost trecut, recent, pe lista Patrimoniului Mondial. Reporterul CCTV, Fei Ye, a vorbit cu un expert despre semnificația acestui titlu și care sunt noile responsabilități, care derivă din acesta.

Marele Canal și-a urmat cursul timp de 2000 de ani înainte de a fi înscris pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO, recent, în Qatar. UNESCO a descris Marele Canal drept cel mai mare și mai extins proiect de inginerie civilă din lume, realizat înainte de Revoluția Industrială. De ce a fost nevoie de opt ani pentru ca acest important monument istoric și cultural să fie trecut pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO?

"Am făcut demersuri către Comitetul Patrimoniului Mondial în 2006, dar motivul pentru care a fost necesar atât de mult timp este că ne-au lipsit datele privind cercetarea de bază a Marelui Canal. Din moment ce mediul nostru modern a produs atât de multe schimbări, a fost foarte dificil pentru echipa de cercetare să identifice vestigii istorice de-a lungul canalului", a declarat directorul adjunct al Academiei Chineze a Patrimoniului Cultural, Zhang Jin.

Marele Canal este un sistem vast de căi navigabile care face legătura între Beijing și provincia Zhejiang, în sudul Chinei. A fost construit în mai multe etape, începând cu secolul al V-lea î.Hr. Conceput inițial ca un sistem unic de comunicare în China, era utilizat la transportul de cereale și materii prime strategice, la furnizarea orezului în diferite zone ale ţării pentru hrănirea populației. Până în secolul al XIII-lea, avea o distanţă de peste 2.000 de kilometri care legau cinci bazine hidrografice majore în China.

"Ne aflăm de fapt la cel mai nordic punct al Marelui Canal. Multă lume nu știe că Shichahai este stația finală a canalului. Poate acum pare un loc obișnuit, dar în timpul dinastiei Yuan, acesta a fost un loc popular, plin de bărci și piețe. Următorul lucru important care va trebui făcut este informarea oamenilor despre acest lucru", a declarat directorul adjunct al Academiei Chineze a Patrimoniului Cultural, Zhang Jin.

Uneori, națiunile dedică mulți ani pentru a parcurge drumul de recunoaștere mondială. UNESCO a ales situri bazate pe remarcabila lor valoare universală și desigur, să îndeplinească unul din zece criterii.

Care sunt responsabilitățile pentru protejarea Marelui Canal, cu atât mai mult acum, cu cât se află pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO?

"În multe orașe au fost înființate centre de conservare la nivel provincial. Acestea vor lucra în strânsă colaborare cu organizații privind conservarea apei, transporturile și protecția mediului, pentru a colecta informații și a repara unele din segmentele care sunt în strânsă legătură cu activitatea râului", a declarat directorul adjunct al Academiei Chineze a Patrimoniului Cultural, Zhang Jin.

Dar unii cetățeni sunt sceptici în privința realizării planurilor.

"Marele Canal este o parte foarte importantă din istoria Chinei. Sunt încântat că am fost incluși din nou pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO, dar nu știu cum va decurge procesul de conservare a canalului", a spus Sun Duobin, din Beijing.

"Fiind un cetățean chinez, sunt foarte mândră de această reușită. Marele Canal este la fel de valoros precum este Orașul Interzis sau Marele Zid Chinezesc. Singurul lucru care ar trebui să fie îmbunătățit este conservarea sa. Unele părți din canal sunt deja distruse", a declarat Ren Zhanhui, din Beijing.

Marele Canal a reprezentat mereu o parte importantă în procesul de prosperitate economică a Chinei și continuă să fie și astăzi un mijloc important de comunicare internă.