Despre CRIRedacția noastră
China Radio International
Ştiri interne
Ştiri externe
  Cultură chineză
  Ştiinţă, învăţământ şi sănătate
  Puntea prieteniei

Social

Noi și mediu

Economic

Sport

Naționalități din China

Turism în China

Bucătăria chineză
(GMT+08:00) 2008-12-22 18:44:49    
Construcția noului port din Qinhuangdao se accelerează

cri-1

Qinhuangdao, unul din orașele importante de pe coasta nordică a Chinei este la peste 280 km depărtare de Beijing. În anul 1984 s-a construit în acest oraș zona de exploatare economică și tehnologică. Aceasta face parte din cele 14 zone naționale de acest gen aprobate în primul lot de guvernul chinez. În ultimii ani în Qinhuangdao se muncește intens pentru construirea unui nou port: Shanhaiguan.

Qinhuangdao dispune de portul cu același nume cu o vechime de peste o sută de ani, cunoscut drept portul fără gheață iarna. Traficul anual a depășit 200 de milioane de tone, fiind unul dintre cele mai mari porturi din lume. Dar în ultimii ani portul respectiv n-a putut să se adapteze la dezvoltarea economică din Qinhuangdao. Într-o asemenea situație, s-a trecut pe agenda de lucru a orașului, construirea unui nou port. În 2000 a demarat activitatea de documentare asupra zonei Shanhaiguan, elaborându-se și un program de dezvoltare a acestei zone. Lucările noului port s-au împărțit în 3 etape: prima constă în construirea a două dane de 35.000 de tone fiecare. În a doua și a treia etapă se vor construi dane de 50.000 și, respectiv, 100.000 de tone. Astfel acolo va fi în viitor o bază pentru sectorul prelucrării și fabricării de echipamente grele și importante. Hu Yingjie, factor de răspundere din zona de exploatare economică și tehnologică Qinhuangdao a spus că până în prezent activitatea de licitație s-a desfășurat în bune condiții.

„La ora actuală, acest nou port se află în curs de construire. Există deja o serie de întreprinderi și firme care au venit la noi. Acum noi dispunem de condiții bune, atragându-le astfel pe acestea. Construirea noului port a stimulat dezvoltarea rapidă a altor sectoare de resort."

Compania de instalații de forță din Harbin este o firmă de instalații și transport pentru generarea electricității, fiind una de pionierat în acest domeniu din țara noastră. În 2003 această companie și-a construit o filială în zona de exploatare economică din Qinhuangdao. Participând la construcția portului Shanhaiguan, firma aceasta a câștigat dreptul de folosire a acestui port pentru o perioadă de 10 ani. Yu Shaotong, director general adjunct al acestei companii, a spus că de obicei o unitate de generare a electricității este voluminoasă. Ei au transportat o dată o bucată de piesă pentru generatoare care a avut un diametru de 10 metri, lungimea de peste 30 de metri și o greutate de peste 300 de tone. Portul Shanhaiguan dispune de condiții bune, având macarale cu puterea maximă de 1200 de tone. Aceasta a satisfăcut cerințele companiei.

„Datorită specificului firmei noastre, la transport noi avem nevoie de un port cu mare capacitate de ridicare. Tonajul într-un port obișnuit este în general în jur de 20 de tone. Iar noi avem nevoie de tonaj între 30-40 de tone, uneori mai mare. Porturile obișnuite nu ne pot satisface cerințele noastre. Portul Shanhaiguan din Qinhuangdao este dotat pentru tonaj mare."

Portul Shanhaiguan nou construit la Qinhuangdao, China

Portul Shanhaiguan dispune de condiții bune, având macarale cu puterea maximă de 1200 de tone. Aceasta a satisfăcut cerințele companiei.

„Datorită specificului firmei noastre, la transport noi avem nevoie de un port cu mare capacitate de ridicare. Tonajul într-un port obișnuit este în general în jur de 20 de tone. Iar noi avem nevoie de tonaj între 30-40 de tone, uneori mai mare. Porturile obișnuite nu ne pot satisface cerințele noastre. Portul Shanhaiguan din Qinhuangdao este dotat pentru tonaj mare."

Yu Shaotong consideră că portul Shanhaiguan are prioritate geologică favorabilă transporturilor pe uscat și pe apă, mai ales pentru transportarea instalațiilor voluminoase. Și aceasta este un lucru foarte important pentru întreprinderile industriale grele. În următorii 10 ani compania menționată va avea oportunități foarte bune pentru dezvoltarea sa.

În prezent multe alte întreprinderi de generare a curentului electric și de instalații pentru piese de schimb auto au venit în această zonă de exploatare economică, unde se formează treptat o bază de producere a echimpamentelor industriale.

Paralel cu aceasta, construirea portului Shanhaiguan a stimulat și dezvoltarea sectoarelor cerealelor, uleiurior și alimentelor. Pentru întreprinderile de mare amploare de acest gen costul transporturilor reprezintă o mare pondere din cel al funcționărilor lor. Ele acordă de obicei mare atenție condiților perfecționate pentru transportul pe apă și pe uscat. Portul Shanhaiguan este lângă mare, fiind totodată un important nod de cale ferată. Companiile și firmele își construiesc acolo fabrici, economisind în mare măsură timp de transport, dar și cost economic. În perioada construirii portului Shanhaiguan autoritățile locale au acționat cu mari eforturi pentru renovarea condiților infrastructurii de transport și mărirea capacității de transport pe calea ferată, oferind astfel firmelor și întreprinderilor mai multe facilități.

Compania industrială alimentară Jinhai din Qinhuangdao este o mare firmă de prelucrare a produselor agricole cu capital străin. Ea produce ulei de soia și produse derivate din soia, fiind furnizor atât pentru piața internă cât și pentru țările învecinate cu China. Li Yankang, factor de răspundere din această companie ne-a spus că ei au construit o fabrică la Shanhaiguan și beneficiază de înlesniri pentru transportul materilor prime și economisirea în mare măsură a costului.

„Consumul anual al firmei noastre de materii prime este de aproximativ 500 de mii de tone. Dacă transportarea cerealelor necesare se face cu autocamioanele, costul va fi foarte mare. Acum s-a dat în folosință calea ferată. Principalele noastre materii prime sunt transportate cu acest mijloc de transport. Din la nord-estul Chinei până la stația de tren Shanhaiguan costă cam o sută de yuani pe tonă kilometru și apoi pe calea ferată specială, la fabrica noastră. Produsele noastre sunt exportate în containere în Japonia, Coreea de Nord și alte țări din jurul Chinei. Iar transportul se face mare prin portul Shanhaiguan. Este foarte lesnicios."

Până astăzi sunt multe firme internaționale și cunoscute de cereale și de ulei care și-au construit filialele în zona de exploatere economică din Qinhuangdao. La sfârștiul lunii iunie anul trecut valoarea totală a producției industriale de acest profil realizată în această zonă depășea 2 miliarde de yuani, formându-se acolo cea mai mare bază industrială de acest gen din nordul Chinei.

Pe aceeași tema